10月28日到30日，連日陰雨也沒有擋住展商和觀眾的熱情。武漢2014中國國際農業機械展覽會，展覽面積超過20萬平方米，參展企業超過1600家，吸引了10多萬觀眾參觀，僅開展首日觀眾就超過5萬人。

　　本次展會國際化程度是歷年之最，外國企業展區從去年的1萬多平方米增加到2萬多平方米，來自美國、加拿大、德國、法國、義大利、瑞典、南韓、日本、泰國、印度等10多個國家近60家知名企業參展。

　　展會上，國際一線巨頭紛紛亮相，頻頻“搶鏡”。國內領軍企業也不示弱，中國一拖首次亮出已經實現批量銷售的動力換擋拖拉機全陣容，讓“東方紅”成為中國能夠和國際巨頭同臺競技的唯一品牌。一拖股份公司副總經理朱衛江充滿信心的表示：“東方紅高端大馬力系列拖拉機上應用的動力換擋先進技術，將讓更多的中國用戶享受到科技進步帶來的舒適和便捷。”

　　“中國農機製造”急需升級

　　“今年展場真大，有點逛不過來的感覺。”來自山東的張先生説：“逛完後我最大的感受是，遍地拖拉機和收穫機，好像是個廠都能造拖拉機、收穫機。”

　　筆者也有同感。今年展場分室內和室外，室內分A館和B館，筆者數了幾遍，也沒數清楚到底有多少家企業展出了大馬力拖拉機、大型收穫機。更重要的是，這些來自河南、山東、河北、江蘇、安徽、浙江、陜西、湖北、湖南、寧夏、北京、天津、上海、重慶等諸多地區的企業，展出的産品除了功率的區別，主要技術檔次方面差別不大。

　　這種現象説明，我國農機工業在過去的10年“黃金增長期”中取得了巨大發展，配套體系日趨成熟和完善。此次展會上大中馬力拖拉機是主流，小馬力拖拉機並不多見，説明大馬力輪拖的技術門檻已經很低，幾乎就要再現10年前“是個工廠都能造小四輪”的情景。

　　雖然對用戶來説，市場同質化競爭意味著選擇餘地大，但同時也意味著市場良莠不齊，購買風險較大。如今，農機用戶日趨成熟、理性，更可靠、更高效、性價比更高的産品才能受到用戶的廣泛歡迎。

　　“看來看去，我還是覺得‘東方紅’這樣的大品牌好。”一位武漢當地的農機用戶説，許多企業只做組裝，沒有技術，以後出現問題就很麻煩。他還表示：“現在合作社買農機並不是光看價格，更重要的是看幹活的效果和效率，那些掌握核心技術的企業製造的産品，才真正讓我們放心。”

　　現階段我國農業裝備技術的發展，既受國內現代農業發展新起點、新要求的影響，也受國際農業裝備技術進步、發展潮流的影響，呈現出注重發展新型高效大型農業裝備與設施的發展趨勢。而國內企業規模小、産業集中度低、自主創新能力弱、産品功能單一、技術水準落後、高端産品主要依賴進口的現狀，嚴重制約著農業裝備製造業的健康發展。

　　實踐已經證明，市場換技術不僅換不來技術，反而丟掉了市場。靠引進技術解決不了我國地域廣泛、種植農藝差異大、農作物品種繁多對農業裝備的需求。正如中國一拖董事長趙剡水早已指出的：“全球一體化的今天，國産農機如果不儘快升級，不但無法和國際巨頭競爭，國內市場地位也難以保持。”

　　市場呼喚高端自主農業裝備

　　“今年展會上有很多國外品牌的産品，國內不少企業的産品和國外産品一比，差距非常明顯。”一位來自北京的業內人士接受採訪時説：“跨國巨頭基本上都已經完成了在國內市場的佈局，但眼下大多數跨國巨頭還沒有真正展現他們的實力，這其實也給了國內企業一個機會。如果民族品牌不能抓住時機迅速掌握高端裝備製造技術，整個中國農機市場必將被國際巨頭攻佔。”

　　此次展會上，國內品牌的低端同質化競爭策略，和國外品牌的高端差異化競爭策略形成了鮮明的對比。國外巨頭展出的拖拉機，“動力換擋”技術幾乎是“標配”，但國內企業，除了中國一拖展出了已批量銷售的系列東方紅動力換擋拖拉機，其他國內企業都還沒有自主技術的動力換擋拖拉機産品。

　　作為農機行業真正的領軍企業，中國一拖早在7年前就開始了打造中國農機行業最新技術平臺、引領中國農機行業轉型升級的一系列戰略準備。2007年，中國一拖開始與多個國際先進研發機構合作，聯合開發具有完全自主智慧財産權的動力換擋拖拉機。

　　2010年，中國一拖投資建成中國最先進的輪式拖拉機製造基地，同年9月，首台東方紅動力換擋拖拉機誕生。2011年，中國一拖成功收購專業製造動力換擋傳動系統的法國MCC公司，並派出技術團隊對其先進製造技術進行消化吸收和轉化，使一拖已掌握的動力換擋傳動係技術與歐洲先進製造技術快速融合。

　　2013年，中國一拖LF系列東方紅動力換擋拖拉機試製成功並小批量投放市場。同時，中國一拖還推出了部分應用動力換擋傳動係技術的産品，使東方紅動力換擋産品形成兩大系列，即200馬力以上全部應用動力換擋技術的産品，以及90馬力以上部分應用動力換擋技術的産品。其中，東方紅LF904/954拖拉機配裝先進的動力換擋變速箱，工作負載增加時，操縱電器開關即可切換擋位。應用動力換向傳動系統，行進中可直接切換行駛方向。

　　筆者了解到，東方紅動力換擋/動力換向傳動系統擁有6項專利技術，所應用的電液控制技術，引領中國農機行業新的的技術發展方向，是國內拖拉機動力換擋/動力換向傳動系統技術成熟的一大標誌。

　　2014年，東方紅系列動力換擋拖拉機成功實現批量銷售，在市場上獲得用戶的普遍好評。

　　技術和服務優勢的日益顯現，不僅使東方紅動力換擋拖拉機贏得了越來越多用戶的“芳心”，而且使國外同類産品降價幅度達到30%以上，有力提升了中國農機産品的競爭力。

　　“動力換擋”考驗製造實力

　　今年的全國農機展，堪稱一場國際化的農機“秀場”，各企業為了吸引觀眾眼球想盡一切辦法，有雇外國模特助陣的，有專門請美女站臺接待的，有請專業主持人現場互動的，有請美女組隊巡遊的……但是，敢於真正靠産品、技術與競爭對手比拼，尤其是和國外巨頭比拼的企業，可謂鳳毛麟角。

　　此次展會上，國內企業只有中國一拖展出了系列化的動力換擋拖拉機。在這個國際化“秀場”上，為眾多民族品牌爭了一口氣。

　　動力換擋拖拉機，通俗地説，就是不用踩離合器就能換擋的拖拉機，其特點是換擋操作通過按鍵實現，換擋時不會停車，操作步驟可記憶。其優勢是，操作省力、車速快、作業效率高、油耗低、密封性好、性能穩定可靠。

　　據一拖技術人員介紹，動力換擋拖拉機最根本的特性是智慧化和自動化。在一般情況下，人不需要有意識地控制自己的心跳和呼吸，身體會自動調整，動力換擋拖拉機也與此類似。傳統機械換擋拖拉機需要人在很短時間內進行觀察、判斷、分析、決策等腦力動作，同時需要迅速做出踩離合、換擋、加油、打方向等一系列體力動作，這個過程中的每個環節都存在不同程度、不同維度的浪費。應用動力換擋技術後，傳動系統中的“微電腦”，可以根據作業需要自動調整電磁閥門的開關及開口大小，進而控制液壓油的流向和流量，推動機械機構實現各種動作。這不但把人從繁重的勞動中解放出來，而且相對人的判斷和操作，智慧化和自動化電腦控制會産生更高的綜合效益。

　　展會上，一拖技術人員還介紹了東方紅動力換擋拖拉機“多、快、好、省”四大優點。

　　多：掙錢多，性價比高，主要表現在節省頻繁換擋造成的時間、油耗損失；大大減輕機手勞動強度；應用動力換擋技術使整車性能和可靠性大幅提升。

　　快：速度快，幹活效率高，可讓拖拉機每擋的前進速度提高16%；拖拉機在地頭轉彎時間能節省50%以上；換擋不用停車，大幅提高工作效率。

　　好：性能好，可靠性高。由於對零部件精密度、清潔度、密封性、裝配工藝等各方面有更高的要求，應用動力換擋技術，需要工廠技術裝備、工藝水準、人員素質全方位提升，必然帶來整機性能和可靠性的飛躍。

　　省：省成本，省油、省力、省時間。電腦根據作業環境自動調整油門和擋位，避免不良操作習慣造成的油耗浪費；智慧化按鍵操作換擋，避免頻繁換擋造成的體力消耗；整機工作效率高，節省單位面積作業時間。

　　可以看出，應用動力換擋技術不是簡單的一項産品技術革新，它要求製造企業裝備的技術水準、工藝水準、管理水準、人員素質等各方面均有質的提升，這就意味著企業整體製造水準上要有革命性的進步。

　　中國一拖董事長趙剡水和黨委書記王二龍都曾在接受媒體採訪時表示，加快産品轉型升級，是中國一拖擺脫同質化、無序競爭的必由之路和唯一齣路。中國一拖已經吹響轉型升級的“集結號”，未來3年，中國一拖將完成主導産品的轉型升級，通過掌握核心技術，與競爭對手拉開差距，最終贏得市場。

　　（張智磊）