動力之源

　　□ 陶建華 本報記者 孫中傑

　　作為引領中國農機行業升級換代的最新技術平臺，中國一拖生産的東方紅動力換擋拖拉機已批量進入市場。前不久，他們對銷往全國各地的上百台拖拉機進行了用戶調查，農民普遍“點讚”。

　　中國一拖有關負責人表示，加快産品轉型升級，是中國一拖擺脫同質化、無序競爭的必由之路和唯一齣路。中國一拖已經吹響由傳統機械換擋拖拉機向動力換擋産品轉型升級的“集結號”。

　　動力換擋拖拉機是中國一拖引領中國農機行業升級換代的最新技術平臺。

　　2007年，中國一拖開始與國際先進研發機構合作，聯合開發具有完全自主智慧財産權的動力換擋拖拉機。2010年，中國一拖投資建成中國最先進的輪式拖拉機製造基地，同年9月，我國性能最優、功能最強大的拖拉機——東方紅動力換擋重型拖拉機誕生。這款完全擁有自主智慧財産權的産品，標誌著東方紅拖拉機産品技術水準已經實現與國際主流技術同步，終結了國際大型農機製造企業壟斷動力換擋重型拖拉機的歷史。

　　2011年，中國一拖成功收購了法國MCC公司，使企業自有技術與歐洲先進技術完美融合，進一步提升了東方紅動力換擋傳動系統的技術水準，擴大了功率範圍，加快了中國動力換擋拖拉機産品市場化的步伐。

　　今年，新一代東方紅動力換擋大輪拖産品在新疆、黑龍江等市場銷量突破百台，並順利實現量産。

　　技術和服務優勢的日益顯現，不僅使“東方紅”動力換擋拖拉機贏得了越來越多用戶的“芳心”，而且使國外同類産品降價幅度達到30%以上，提升了中國農機産品的競爭力。

　　儘管當前國內拖拉機市場保有量大，産品同質化日趨嚴重，一度演繹價格拼殺的低端化競爭格局，但在中國一拖黨委書記王二龍看來，中國一拖還大有可為。

　　“一方面，中央財政對‘三農’的扶持和傾斜力度逐年加大，特別是農機具購置補貼刺激了農村消費市場；另一方面，受國家節能減排、以舊換新等農業專業化集約經營、土地連片開發以及加快推進城鎮化等産業政策的影響，拖拉機更新換代步伐加速，更新週期縮短，這有利於進一步打開市場空間。”王二龍説，要贏得未來市場，中國一拖必須在3年時間內完成産品的轉型升級，通過掌握核心技術，與競爭對手拉開距離，最終贏得市場。

　　王二龍説，這次轉型升級主要體現在以下幾個方面：在排放上更加環保。環保部要求自2015年10月1日起，非道路移動機械用柴油機都必須符合國Ⅲ排放標準，工程機械、農業機械等均在範圍之內。為此，中國一拖自主研發了電控柴油機，不僅排放低，而且效率高。

　　在操作上更加便捷。為了讓拖拉機滿足不同工況的要求，中國一拖運用動力換擋的部分技術，通過在傳動機械換擋産品上增加動力換擋以及動力換向機構，讓農民操作更加便捷。目前，應用此技術的東方紅大輪拖已經實現銷售數百台，受到了農民朋友的好評。

　　在舒適度上更加貼心。中國一拖對産品外觀和駕駛室做了全新設計，使其更加舒適、時尚。明年6月上市的新産品，不僅外觀亮麗、操作舒適，而且噪音將大大降低。

　　王二龍表示，下一步，中國一拖將加快做好重點産品研發項目的推進實施，為加快技術創新升級、優化産品結構、不斷滿足市場需求提供保證。預計到2016年，中國一拖生産的大馬力拖拉機將根據用戶需求普遍應用部分動力換擋技術。

　　據了解，今年以來，中國一拖國際貿易業務大幅增長，目前簽訂合同1.2億元，預計今年的國際貿易業務可比去年增長20%。