東風暴漲夏利狂跌 車企三季報喜憂參半
- 發佈時間：2014-11-04 09:34:50 來源：中國品質報 責任編輯：孫業文
在最近舉辦的2014第10屆中國汽車改裝行業峰會上，汽車品牌科技研究中心理事長秦國表示，國內汽車改裝行業整體處於中下端水準。2013年國內改裝市場新進入資本超過30億元。儘管有大量資本進入汽車改裝行業，但多是週期在6個月到12個月的短線熱錢，大多資金流向貿易方向，而在研發、品牌、渠道方面投資規模很少。
相關數據顯示，2013年，國內汽車改裝産值近100億元，其中商務定制及整車進口占到70%。經過近10年的發展，國內汽車改裝行業已從起步混跑階段進入方陣劃分階段，目前初步形成高端商務定制、改裝整車進口、改裝零部件進口和改裝服務店4大版塊構成的市場規模主體。
根據汽車品牌科技研究中心的數據，2013年以賓士威霆、GMC、考斯特為主流的商務改裝總量為7500輛。而在進口領域，以貿易方式進口的改裝整車、定制車總量不足2000輛。
東風暴漲夏利狂跌
車企三季報喜憂參半
記者日前了解到，根據最新統計數據，在A股22家整車類上市公司中，已有11家發佈了三季度財務數據。其中5家凈利潤下滑，分別為金盃汽車、亞星客車、江淮汽車、悅達投資和長城汽車。
據了解，在上述5家公司中，金盃汽車前三季度實現歸屬於母公司股東凈利潤-889.59萬元，同比下降123.87%，降幅居首。該公司的解釋是，銷售收入減少、研發費用增加及上期取得債務重組收益而本期沒有此類業務。亞星客車業績同樣出現較大幅度滑坡。該公司前三季度凈虧損7717.96萬元，與上年同期虧損3539.74萬元相比，下滑幅度接近118%。此外，一汽夏利預計，前三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤同比下滑幅度超過500%。業內預計該公司或成為今年汽車行業的“虧損王”。
在上述公司利潤下滑同時，部分整車企業凈利潤出現了較大漲幅。宇通客車、江鈴汽車和中國重汽凈利潤同比增幅均超過20%，而東風汽車一騎絕塵，以660%的凈利潤增幅高居榜首。從財務指標來看，東風汽車前三季度“降收不降利”特徵明顯，營業收入129.94億元，同比下降10.36%，但實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為1.86億元，同比增長超過6倍。
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