目前，北汽集團旗下的北汽股份已經處在上市的關鍵階段，進入靜默期。據報道，北汽股份擬赴港進行首次公開招股，籌資約20億美元。

　　理財週報記者 高薇/北京報道

　　在北汽入主昌河一年之後，10月28日，昌河汽車加入北汽集團後的首款産品——昌河汽車福瑞達M50緊湊型商務車正式上市。

　　這是一款周身都攜帶著北汽基因的車型，與北汽威旺M20非常相似。據悉，福瑞達M50搭載了BJ415系列1.5L VVT 發動機，前置後驅設計，車身尺寸為4440/1700/1855mm，軸距為2790mm，宜家宜商。

　　從福瑞達M50開始，北汽集團也開啟了對旗下資産整合的序幕。據知情人士透露，接下來，北汽集團董事長徐和誼將會做兩件大事:一是整合威旺品牌和昌河品牌，二是將目前的北汽整車事業部整合成股份公司備戰上市。

　　資料顯示，目前，北汽集團自主品牌已形成四大子品牌:“北京牌”E系列車型定位於中低端車型市場;“威旺”定位於微車市場;“紳寶”則定位為中高端轎車市場;此外還有去年收購來的昌河品牌。

　　雖然品牌較多，但目前自主品牌實現營利的並不多，並且在收購了昌河以後，昌河和威旺、E系列之間，還存在不同程度的相互競爭。

　　為了避免“左手打右手”的情況，徐和誼已經通過了北汽的品牌梳理計劃。將“紳寶和昌河”定位為北汽自主品牌的兩個母品牌，其品牌佈局將類似于上汽係的“榮威和上汽通用五菱”。

　　而北汽整車事業部則是主要負責管理和整合北汽股份之外的所有自主品牌整車業務的部門，主要包括北汽有限、重慶銀翔、北汽廣州、北汽越野車公司，北汽去年剛重組完成的鎮江汽車和昌河汽車。

　　目前，北汽集團旗下的北汽股份已經處在上市的關鍵階段，進入靜默期。據華爾街日報(部落格，微網志)報道，北汽股份擬赴港進行首次公開招股，籌資約20億美元，有望成為中資車廠在港融資規模最高的IPO交易。

　　2010年，北汽集團為上市打造的乘用車平臺——北汽股份掛牌成立，但因為合資公司北京現代和北京賓士的資産能否納入上市平臺的問題，上市問題又拖了數年，最終，2013年，北汽集團通過一系列資本運作，通過向戴姆勒出讓北汽股份12%股份的方式，將北汽股份于北京賓士的持股提升到51%，從而將北京賓士納入上市平台北汽股份財務報表，增加了上市資本。

　　2013年初，北汽股份提出當年實現港股上市的時間表，隨後又修改成2013年末或2014年初，再至2014年年內。

　　而伴隨著北汽股份上市的即將成行，徐和誼將整車事業部進行資産整合再度提出上市目標的做法，也再度彰顯了北汽的做大做強野心。

　　事實上，在國家對整車車企提出“四大四小”規劃，“鼓勵一汽、東風、上汽、長安等大型汽車企業在全國範圍內實施兼併重組。支援北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車企業實施區域性兼併重組”之後，北汽就對自己歸屬於“四小”，位列長安之後頗為不滿，並由此開始展開了全國性的擴張，主要指兼併重組方式獲得項目。目前北汽的自主品牌基地已經有8個基地。

　　而分析認為，倘若要想讓整車事業部實現股份制重組上市，首要的工作則是將整車事業部旗下資源進行整合。

　　這也正是福瑞達M50與威旺M20如此相似的原因。據悉，接下來，北汽其他基地也將有類似産品投産，從而使幾大基地逐漸實現産品的統一規劃和規模性生産。

　　據昌河汽車相關負責人介紹，目前為了保持北汽與昌河之間的重組順利，昌河員工待遇已獲得大幅度提高。而接下來，北汽對昌河的整合和滲透還將慢慢加深。

　　(理財週報)