廠家應拿出誠意 消費者應理性維權
- 發佈時間：2014-10-31 10:34:38 來源：中國品質報 責任編輯：羅伯特
□ 本報記者 王 輝
近日，全國多個城市的速騰車主自發組織了維權行動。目前，維權活動已波及濰坊、鎮江、西安、瀋陽、大連、成都、揚州等多個省市，圍堵一汽大眾總部，集結4S店門前，拉著橫幅討説法，車主群情激昂，速騰維權事件逐漸在發酵。
10月28日，針對速騰車主維權事件，中消協律師團團長、中國汽車流通協會法律顧問邱寶昌接受了本報記者的獨家採訪。
有著幾十年維權經驗的邱寶昌律師接受採訪的第一句話就是：“消費者要理性維權，依靠法律維權。”他説，以前那種遊行、拉標語、砸車的方式是不能徹底解決問題的，現在我們的維權法制體系日趨成熟，《産品品質法》、《消費者權益保護法》、召回及三包等法規的完善，讓消費者維權道路更暢通。他説，我國召回比較成熟，也有相應的法規，消費者應該相信政府部門的監管力度。消費者對速騰召回方案有疑慮是可以理解的，如果對召回方案不理解不明白，認為不可行，可以通過正當渠道反映，解決問題，解決疑慮。邱寶昌也希望有關部門及時公開調查監管進展，及時回答消費者的疑問，積極正確的引導消費者。
邱寶昌説，目前中國的公共資訊平臺還不夠透明，應該像美國那樣，把消費者投訴——廠家解決方案——發生事故交通部門的調查結果——傷亡後醫院的診斷證明——事故發生後的維修情況——保險理賠等一系列資訊都應該立體展示。這些資訊不能廠家一人佔有。
對於一汽大眾一開始態度強硬，到現在不承認缺陷又備案召回。邱寶昌認為，廠家要拿出誠信。他説，使用習慣造成事故、材質品質問題、設計缺陷，這是3個不同的概念，廠家必須説清楚。如果是消費者使用習慣造成事故，那麼廠家要堅持拒賠；如果是廠家使用劣質不達標材質，那是召回解決不了的，應該依據《産品品質法》、《消費者權益保護法》等法律法規受到重罰；如果是設計缺陷，就必須接受召回修正。使用劣質材質是要接受處罰賠償的，而設計缺陷是要召回，根據相關規定對消費者進行適當誤工補償的，兩個概念不同。他希望廠家要依法依規，不能一會兒承認一會兒否認。既然不是設計缺陷為什麼還要通過召回方式解決問題？對於這個事件不能廠家一方説了算，要有監管。監管部門要徹底核查、深入調查。
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