□ 劉 楊

　　從法國電影明星蘇菲·瑪索9月26日抵達北京開始，長安PSA旗下的DS品牌傳播，就完全以蘇菲為核心，他們稱呼蘇菲為“女神”，這是DS品牌在1955年首次亮相時的法文名字。

　　蘇菲·瑪索在2013年代言了DS5，這個品牌的第三款車。現在，蘇菲要在北京的水關長城邊上，揭開DS6的面紗，DS旗下的首款SUV車型，也是它的第五款車。2014年上市的DS 5LS以及DS6，均在中國市場首發。

　　可能是受限于景區的文物保護條款，9月27日的DS6上市會並未體現出長城的特色，一個巨大的舞臺以長城為背景，之前預熱的將車吊到長城再呈現的情景並未出現。蘇菲·瑪索的表現彌補了這一遺憾。今年48歲的蘇菲展示了出色的場面適應以及表演張力，她幾乎靠一人之力，就向觀眾傳遞了從小型的DS3到優雅的DS5以及野性的DS6等不同的車型風格。在廣告片中，她駕駛DS6行駛在盤山路上，對車內同伴也是對觀眾説，還想再狂野一些麼？微笑之間，DS品牌希望表達的優雅與野性展露無遺。DS6的上市也會被定義為“DS6狂野之夜——馭野性 愈優雅”。

　　DS品牌目前面臨的另一個遺憾是銷量增幅。它計劃在2014年銷售5萬輛，現在看來，目標很難實現，從2012年品牌發佈到2014年6月，官方的數字是在華銷售累計突破了1萬輛。新上市的DS6的任務是年內貢獻6000輛銷量。

　　從全球看，DS品牌實現了50萬輛的累計銷量，但DS3就佔去30萬輛。蘇菲·瑪索在DS6的上市會上坦言，她在法國開的也是DS3。這並不奇怪，在DS的所有品牌內涵中，DS3是最能詮釋它的法式浪漫、個性甚至野性，在操控和設計上，DS3以最小車型成為這個品牌的旗艦。這多少有點不利於其在法國之外的地方推廣。

　　對DS品牌而言，它最大利好消息是在PSA全球規劃層面，DS與標致和雪鐵龍並列，成為這個集團裏唯一的高端品牌。從對內飾和造型的完美追求來看，DS目前在集團獲得的資源支援，足以保證它渡過最初幾年的品牌鋪墊期。不過，從長安PSA在公開訪談透露的資訊看，PSA集團對DS品牌的未來盈利預期也很高，希望能夠獲得更多的品牌溢價。長安PSA執行副總經理應展望説，我們每年開三次董事會，約定盈利目標，到現在為止，我們都能夠實現既定目標。

　　長安PSA為DS6劃出的價格區間是19.39萬到30.19萬元，六種配置組合。這個價格相對務實，低於奧迪和寶馬同類車型，但高於翼虎和途觀等暢銷車型，既維持了DS的高端車定位，也留下降價空間。

　　但DS仍有一項任務沒能得到很好實現——它的科技含量。DS6秉承了品牌自2012年重生以來的內飾和造型的完美，卻未能在科技配置上，呈現更多亮點，它的空氣品質、車聯網等與3月上市的DS 5LS如出一轍。而由博泰提供的車聯網服務，其前景如何，仍需觀望。畢竟我們每次提及1955年版的DS時，除了驚艷的造型，更多還能想起其空氣懸挂等超前技術應用。這可能是它需要在下一款車型上認真考慮的事情。