□ 本報記者 王 輝

　　“作為全球汽車産銷第一大市場，中國汽車市場正在經歷由科技變革和市場成熟推動的新一輪轉型，消費者對於更加安全、清潔、經濟、智慧化的汽車需求與日俱增”，在9月2日首屆以“駕駛未來，博世同行”為主題的“博世汽車技術創新體驗日”上，博世董事會成員、亞太區業務負責人泰瑞來表示，“作為全球領先的汽車技術及服務供應商，博世致力於通過豐富的創新積累和長期的本土化推進這一進程，使中國汽車用戶得以應用博世提供的全方位前沿技術與解決方案。”

　　完善的本土化産業鏈

　　博世從研發、採購、生産、産品管理、工程技術等環節的全方位本土化是在本地市場取得成功的重要因素。截至去年，博世汽車業務已經在國內建成了26家生産基地及11個技術中心。博世在上海、青島投建的兩座新工廠將於2014年底或2015年初正式投入使用。

　　此外，博世一直致力於與本土企業合作共贏，提供從生産、研發到供應鏈管理等多方面的技術支援。2014年3月，博世與本土變速器供應商江麓容大的合作開發項目圓滿結束。在這一合作中，雙方共同為小排量乘用車開發新一代緊湊型無極變速器，博世為容大提供了核心部件及工程設計的全面技術支援。這款高效能無級變速器具備出色的節能減排表現，將在未來幾年內量産。

　　目前，超過2400名本地工程師致力於汽車創新技術的研發，日益強大的中國研發實力使中國在博世的全球研發網路中的地位逐步提高，越來越多的由中國研發的技術和産品走向全球市場，進入全球行銷網路體系。由中國開發的CB18柴油泵目前已經出口到印度，由中國研發團隊開發的C5系列起動機也出口到歐洲、巴西、印度及日本等海外市場。

　　儲備電動交通技術

　　環境與能源問題已經成為制約中國汽車社會良性發展的重要因素之一。為了滿足國家越來越嚴格的排放要求，以及2020年百公里5升的油耗標準，博世為中國市場推出了適合乘用車以及商用車使用的各類減排技術和燃油經濟性解決方案：如改良的噴射系統、小型化的渦輪增壓發動機技術、起動-停止系統以及天然氣動力系統（CNG），都將進一步促進節能減排。

　　在電動出行領域，博世不僅提供多樣化的零部件産品，還為充電設施開發相關的軟體解決方案，滿足從電動自行車、兩輪電動車，到輕度混合動力和插電式混合動力，再到純電動動力總成的廣泛産品需求。此外，博世電池系統一直以來專注于前沿電池系統的生産和研發，其位於蘇州的分公司目前已擁有約60名員工。隨著博世在中國本土化程度的深入，該公司已經實現了涵蓋採購、物流及銷售的核心産業鏈的本土化，它的第一批電池産品預計將於2014年底投産。

　　智慧與互聯聯手

　　交通安全已日益成為中國乃至世界關注的焦點。減少交通事故是博世的重要使命，這一信念成為博世不斷開發各種事故預防科技的推動力。作為首個被允許在德國高速公路上測試自動駕駛技術的供應商，博世致力於通過自動駕駛技術實現汽車駕駛的“零事故”願景。目前，全球有5000多名博世工程師致力於安全技術與駕駛員輔助系統的開發和研究。

　　在主動安全技術方面，博世不僅致力於為乘用車提供道路安全解決方案，也為交通事故頻發的摩托車及微型車提供了安全保障。第九代摩托車ABS是首款專為摩托車開發的防抱死制動系統，更為小巧輕便，被應用於各類不同性能級別的摩托車上。此外，作為未來自動駕駛的基石的各類駕駛員輔助系統也正在國內得到廣泛應用，如自動緊急制動、車道保持輔助等。博世新一代駕駛員輔助系統産品也將於年內應用於國內自主品牌車型中。智慧制動助力系統iBooster則為混合動力車和電動車提供了一個全新的制動解決方案：該技術無需真空環境，卻可提供有效的制動助力並縮短制動距離。

　　當今中國正迎來互聯科技的跨時代變革，以資訊化、數字化、雲計算為特徵的新一輪科技革命正在興起，而汽車將成為應用這些最新科技成果的最佳載體之一。在本屆創新日，mySPIN智慧手機互聯解決方案得以展示。該系統向擁有智慧手機的車主提供了互聯化解決方案，並且同時適用於蘋果和安卓系統。通過mySPIN，用戶可以將智慧手機內的App直接投射在車載娛樂系統的顯示屏上，從而在保證駕乘安全的同時，實現App簡便操作與控制。