兩江新區加快推動國家車聯網先導區建設打探兩路寸灘綜保區無人化供應鏈共用協同平臺

2021年初，工業和資訊化部日前復函（工信部科函〔2020〕369號）重慶市人民政府，支援重慶（兩江新區）創建國家級車聯網先導區。兩江新區建設國家車聯網先導區的腳步正日益加速。

近日，筆者走進兩路寸灘綜合保稅區（以下簡稱綜保區）空港片區，實地打探其無人化供應鏈共用協同平臺運作情況。

“通過這個控制中心，我們可以實時掌握到整個無人化供應鏈運作。”重慶飛力達供應鏈管理有限公司副總經理易宇介紹到。

據悉，飛力達是入駐綜保區的物流企業，2018年，借助智博會的東風，飛力達自主研發設計的自動化立體庫在綜保區上線投用，配置有堆垛機、機器手、智慧AGV機器人、RFID門禁等智慧化設備。每年節約人力成本400萬元人民幣，庫存週轉率每天約9萬卷，收發貨準確度更是高達100%。

“這離不開兩江新區的平臺優勢和良好的營商環境。兩江新區是國家車聯網先導區，綜保區打造了所需的基礎設施，我們才有了機會做好無人化供應鏈。”易宇説。

2020年，搶抓兩江新區創建國家級車聯網先導區的機遇，飛力達在綜保區的推動下，與慶鈴集團、重慶郵電大學、中國電信、聯想集團等多方合作，在綜保區空港示範園區率先打造“5G+智慧製造”無人化供應鏈共用協同平臺。該平臺可實現料件、運輸、配送供應鏈全流程智慧化。

飛力達自動化立體庫即為智慧倉庫端，接受客戶訂單後，系統自動下達指令，立體庫對指定貨物自動分揀、出庫。

示範園內，筆者看到一輛等待裝車的新能源貨車，即為其第二步：無人配送端。據易宇介紹，這是新能源智慧網聯運輸車，為自動駕駛車輛，行駛中車上只配一名安全員。車上將裝載從自動化立體庫出庫的電容電阻，運送給同在園區內的電子企業旭碩，進行加工。

易宇告訴筆者，通過新能源智慧網聯運輸車進行貨物配送，運用5G網路下釐米級高精度定位和多感測器融合感知的車路協同數控系統，實現自動駕駛運輸場景，最後再通過自動交付端抵達製造工廠，進行自動識別，交付並搬運至生産車間。目前已打通飛力達-旭碩科技首條駕駛線路，首臺自動駕駛車輛于2020年10月投入運作，首車運送訂單數近10000票。

據他介紹，預計今年底上線第二輛新能源智慧網聯運輸車，下一步還將拓展緯創、翊寶等線路，在十四五期間全面覆蓋園區所有的製造企業，實現效率提升50%左右，成本降低20%。

打造智慧物流車路協同應用場景僅是其中之一，作為全國第四個、西部第一個國家級車聯網先導區，目前兩江新區正按照“項目化、清單化、標準化”的要求，同步推開“三區一線兩點”的路端、場景端和平台端建設，致力打造三大類應用場景。計劃到2022年，完成400個以上車路協同路口升級，1萬台車載OBU安裝，最終實現兩江新區車聯網全域覆蓋。（王丹/圖文  ）