德國大眾集團28日發佈財報顯示，主要受柴油車尾氣“排放門”事件影響，2016年上半年集團收入1079.35億歐元（1歐元約合1.11美元），同比下降0.8%；凈利潤35.79億歐元，同比下降36.8%。
大眾集團首席執行官馬蒂亞斯·米勒表示，鋻於當前的財務負擔，大眾集團對上半年取得的業績表示滿意。大眾集團首席財務官弗蘭克·維特爾説，為應對“排放門”造成的巨大財務負擔，大眾必須更加努力。
財報還顯示，今年上半年大眾集團生産汽車526.8萬輛，同比減少0.9%；交付客戶約512萬輛，同比增長1.5%。
大眾集團是歐洲最大的整車製造企業。去年9月，美國環境保護署指控大眾旗下部分柴油車在尾氣檢測中作弊，主要涉及氮氧化物排放，約1100萬輛柴油車捲入其中。受此影響，2015年大眾集團稅後凈虧損13.6億歐元。
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大眾尾氣排放測試作弊一案引發了全球柴油車風暴，眾監管機構紛紛開始針對汽車尾氣排放水準進行詳細審查。法國當局經調查已經發現雷諾、福特及梅賽德斯-賓士部分車型存在氮氧化物非法排放行為；近日新的報道顯示，日本豐田、日産及三菱部分柴油車尾氣排放也存在超標現象。
美國一位聯邦法官上周表示，再給大眾汽車和監管機構一個月時間來為存在尾氣排放檢測軟體操控問題的柴油車制定詳細的維修方案，以使其合規，涉及的車輛超過60萬台。這意味著大眾必須在4月21日前向美國監管部門提交受影響車輛的維修方案。
大眾汽車集團6月28日宣稱，針對旗下搭載了2.0升柴油發動機的違規柴油車的賠償方案，其已經與美國聯邦監管機構、個人車主以及美國的44個州達成和解協議。對於搭載了3.0升柴油發動機的車輛，大眾仍需制定出一份賠償方案，並得到美國監管機構和車主的認同。
屆時若召回計劃仍然不能通過，大眾集團就將面臨著回購這些車輛，而回購成本高達數十億美元。 大眾召回計劃遭拒實在有些出乎意料，因為就在上月大眾汽車律師Robert Giuffra説大眾集團相信能夠在全球召回8.5萬輛3.0升柴油車，他還稱大眾的召回計劃不會很“複雜”。 美國環境保護署的一名發言人表示，美國環境保護署也認定大眾此次關於3.0升柴油車提交的召回計劃不夠完備。。
因此公司在銷量下滑的不利形勢下，保持了利潤的穩定。業內人士分析，江鈴汽車分紅比例一向較高，在業績穩定的情況下，公司年報高分紅可期。 比亞迪 2015年實現凈利潤為26.80億-28.50億元 同比增長518.2%-557.4% 受新能源汽車市場推動，比亞迪2015年利潤出現了大幅上漲。
英國交通部共測試了寶馬集團、福特汽車公司、大眾集團和通用汽車公司等汽車製造商的20個品牌的37款柴油車。其中18款老款柴油車被測試是否符合歐5標準，19款新款柴油車被測試是否符合更嚴格的歐6標準。
” AlixPartners預計，到2022年歐洲生産柴油車和汽油車的工廠將從去年的63家減少至55家，同一時間，製造電動機和電動車的工廠將從現在的26家增至40家。” AlixPartners預估，當調整工廠生産電動機，而非內燃發動機時，車企應該保有現在的工廠，保留一些傳送機，這將減少成本開支。
『目前大眾在中國市場引入的兩款SUV車型』 大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼先生在接受國內媒體採訪時表示，中國市場未來將有較好的增長前景，而大眾集團（含大眾、斯柯達、奧迪）將在今後的3-5年間投放10款全新的國産SUV車型。而目前大眾品牌在中國市場僅有國産銷售的途觀和進口銷售的途銳兩款SUV産品，而在2016年大眾將在中國投放一款。
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