據彭博社報道，研究公司MaritzCX本月完成的一項調查顯示，約27%的賓士和英菲尼迪車主説，當完全自動駕駛汽車可上路時，他們非常有興趣去購買一輛真正意義上的自動駕駛汽車。這項調查從5月到8月共計探訪了12353名車主。
MaritzCX表示，如果你駕駛一輛賓士或英菲尼迪豪華汽車，你可能比大多數車主更願意使用自動駕駛技術，而相比之下，Jeep SUV和Ram皮卡的車主則對自動駕駛興趣不大。
“豪華車車主更願意接受這種新技術，因為他們相信通過自動駕駛技術的應用，這類車型的安全性將更好，”MaritzCX全球調查負責人Shawn St. Clair表示，“如果你對吉普車或者是皮卡車有著較高的興趣，那麼你可能對自動駕駛技術不太感興趣。”
MaritzCX從調查結果中發現，94%的受訪者清楚的意識到自動駕駛汽車正逐步駛來，但仍有48%的受訪者表示沒有興趣購買。即使在賓士和英菲尼迪車主中，拒絕自動駕駛技術的人數仍比接受人數要多。大多數車主還沒有準備好去接受自動駕駛汽車。
設備故障與自動駕駛汽車在行駛過程中的方向性是受訪者最為關注的問題。此外，車輛會不會遭受駭客攻擊、法律責任方面的擔憂以及行人及非機動車的識別等問題均有提及。
説服消費者接受無人駕駛汽車是汽車製造商和矽谷巨頭的共同挑戰。汽車製造商和矽谷巨頭正斥資數十億美元研究自動駕駛技術，並在技術研發上相互競爭，進而使自動駕駛技術能夠儘早運用，讓完全自動駕駛汽車能夠在道路上行駛。
“引用汽車製造商的話説，在自動駕駛方面，我們擁有一個路線圖。如果希望客戶擁有一輛全完的自動駕駛汽車，該路線圖包含了在自動駕駛方面需要做的工作。”St. Clair表示。
賓士和英菲尼迪贏得了更多車主的信賴。因為在他們銷售的車型中，將更多已經擁有的、與自動駕駛及半自動駕駛相關的技術被運用，例如自動制動等技術，St. Clair表示。賓士在2015年推出了無人駕駛概念車，該概念車已經出現在各個車展及電視廣告上。
賓士F015無人駕駛概念車
但並非所有豪華品牌汽車的擁有者都準備接受自動駕駛汽車。調查結果顯示，在各個品牌中，車主對自動駕駛汽車不感興趣的比例也不盡相同。保時捷位列第三，佔57%，寶馬排名第四，佔到56%。
“此外，還有一部分人，他們想擁有或已經擁有一輛60英里加速時間在3秒內的汽車，”St. Clair表示，“這類人群並不急於放棄對汽車的控制權。”
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固特異的概念胎對未來發展有著雙重意義，它們不僅是打破傳統思維定式的重要推手，也為未來科技發展鋪設了創新的試驗平臺。” 固特異Eagle-360球形概念胎採用倣生設計，可增強自動駕駛汽車的操控性能，並具備移動互聯功能，從而提高行車安全性。改輪胎設計支援車輛360度全方位轉向，同時嵌入式感應器可將路面以及天氣狀況反饋給車輛控制系統或周圍的車輛，以此提高行駛安全性。
李書福 加快自動駕駛立法 業界預計，在未來10年內越來越多的半自動駕駛或高度自動駕駛汽車、長城汽車總裁王鳳英認為，目前我國的用車環境依然存在諸多不公平、不合理之處，車主用車便利性差，各環節的稅費負擔較重。例如，車船稅的。
百度宣佈計劃三年實現自動駕駛汽車的商用化，五年實現量産。 智慧程度：百度無人駕駛汽車可自動識別交通指示牌和行車資訊，具備雷達、相機、全球衛星導航等電子設施，並安裝同步感測器。車主只要嚮導航系統輸入目的地，汽車即可自動行駛，前往目的地。在行駛過程中，汽車會通過傳感設備上傳路況資訊，在大量數據基礎上進行實時定位分析，從而判斷行駛方向和速度。
Zoox成為第12家獲得加州自動駕駛汽車試駕特權的公司，其他則包括谷歌母公司Alphabet，福特汽車公司、特斯拉汽車公司，以及本月被通用收購用於支援其自動駕駛汽車研發的Cruise Automation等。 據商業性出版物《波普雜誌》(IEEE Spectrum)去年的一項報道，Zoox公司計劃將其自動駕駛汽車用於租賃服務，與Uber及。
從汽車誕生以來的100多年間，車輛自動駕駛、無人駕駛的場景，基本上都還只存在虛構的作品中。如今，無人駕駛開始越來越多地走出虛擬世界。 昨天，沃爾沃汽車宣佈，該公司將在中國開展自動駕駛測試，計劃在中國道路上投放一批自動駕駛汽車，讓普通人在日常交通中駕駛。
這次從重慶到北京的整個無人駕駛汽車，實際上是智慧化等級的三級水準，即在高速路上的結構化到實現無人駕駛。據悉，長安汽車預計在2018年可到達高度無人駕駛，並實現部分量産任務。
神秘的無人駕駛汽車是如何實現“無人駕駛”的？是否像人們想像的全程無需人工介入？記者跟隨無人駕駛汽車一探究竟。 無人駕駛汽車如何啟動？在高速公路上，坐在司機位置的測試員，在車載顯示屏和方向盤兩側按了幾下，就鬆開方向盤、油門和剎車，汽車進入無人駕駛狀態。
這是國內無人駕駛汽車的首次長途路測。 中國另一網際網路巨頭“樂視”也正在涉足無人駕駛技術。本月20日，樂視在北京發佈了一款能自動停車以及能夠通過智慧手機被召喚到車主所在位置的電動車。 去年年底，百度測試了中國首款本土設計的無人駕駛汽車——一輛改裝的寶馬汽車。這輛汽車在北京街頭進行了30公里的線路測試。
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