應急車道，是非緊急情況不得佔用的車道。儘管全國公安交管部門嚴管嚴查嚴處佔用應急車道違法行為，全力保障“生命通道”安全暢通，但我們仍經常看到在應急車道上隨意停車、長時間佔用等交通違法現象。應急車道為啥總被佔？如何減少這類違法行為？

　　看到別人走我也跟著走

　　應急車道被佔已成家常便飯

　　應急車道一般在城市環線、快速路及高速路兩側施劃，主要供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，因此又被稱為“生命通道”。通常情況下，任何社會車輛均禁止駛入或以各種理由停留。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十二條明確規定，機動車在高速公路上行駛，非緊急情況時嚴禁在應急車道行駛或者停車。

　　甘肅省交警總隊高速公路第一支隊管轄著環蘭600多公里的高速公路，這是環繞蘭州的交通大動脈，日均車流量達到2萬台，事故高發。隊長賈曄説：“一旦發生交通事故，應急車道便承擔著生命通道的重要作用。但是，轄區內應急車道被佔導致救援車輛無法前行的事情經常遇到。”從今年4月1日至5月10日，一支隊轄區的高速路段累計查處違法佔用應急車道行為1226起。

　　“一堵車就心慌，看到別人走，我也跟著走。”因為佔用應急車道被高速交警處罰的車主劉先生説。

　　生命通道成了生命“痛道”

　　有不少駕駛員抱著僥倖心理

　　去年國慶長假期間，浙江甬臺溫高速發生一起車禍，因應急車道被私家車堵得嚴嚴實實，救援車輛無法第一時間抵達現場，傷者不幸逝去。這樣的悲劇絕非孤例。此前也是國慶假期，甘肅高速柳溝河路段一輛危化品車的壓縮液化氣泄漏，賈曄帶著幾名高速交警在現場緊急處置。“眼看駕駛員生命垂危，大家盼著消防車和救護車能及時趕到，卻被告知應急車道堵塞，救援車輛無法前行……”無奈之下，只好步行一台臺地疏導違法佔用應急車道的車輛，才讓駕駛員得到及時救治。

　　應急車道既然被視為生命通道，為啥總被違法佔用？主要有兩個方面的原因。首先是不少駕駛人員不清楚或者漠視法律法規，沒有形成文明駕車的“汽車文化”；二是監管仍有漏洞，目前具備執法功能的視頻監控還沒有實現全覆蓋，所以在取證和執法上比較困難，不能及時快速處理。

　　甘肅高速交警第一支隊鹽場堡大隊隊長梁曉軍説：“由於流動性強，佔用應急車道的違法行為在監管和取證上存在很大困難，不少駕駛員抱著僥倖心理。”

　　宣傳要跟上執法要嚴格

　　保障道路交通安全需多措並舉

　　治理應急車道被占問題，需要多措並舉、加大監管力度。

　　宣傳要跟上，執法要嚴格。一方面，社會各界要不斷加大宣傳力度，提升群眾的法律法規意識；另一方面，執法要嚴，對隨意佔用應急車道，無視生命的違法駕駛行為，要發現一起查處一起，絕不姑息。根據交通法規，違法佔用應急車道一般是罰款200元扣6分。賈曄表示：“違法佔用應急車道危害大而處罰輕，可以在立法層面上重新考慮，加大違法成本，起到震懾作用。”

　　運用科技的力量。記者獲悉，甘肅省道路交通安全管理資訊採集傳輸網項目建設已經啟動，全省高速公路主線和出入口及國省道上將建設安裝卡口設備1369個，實現流量採集、測速、車輛識別、駕駛員人臉記錄、安全帶檢測等功能。此外，利用無人機巡查抓拍違法佔用應急車道行為，也成了交警的有效手段。

　　應急車道被佔，有時交警出警也會變得十分困難。為此，甘肅交警部門為一些重點大隊配備了大排量摩托車，以便交警可以在第一時間到達事故現場處置疏導。