4月以來，眾多車企宣佈官降但是市場並不買賬。5月11日，中汽協公佈的最新銷售數據顯示，4月，銷售199.45萬輛，環比下降10.98%，同比下降0.49%，其中儘管用車銷量總體還是實現3.72%增長，但是轎車、MPV都呈現下降趨勢。在一輪輪降價下，4月汽車整體銷量繼續疲軟，還是呈現“負增長”。

　　乘用車微增3.72%

　　最新統計顯示：4月，汽車生産207.97萬輛，環比下降8.93%，同比增長0.59%，比上年同期回落8.25%；銷售199.45萬輛，環比下降10.98%，同比下降0.49%。其中：乘用車生産175.41萬輛，環比下降9.04%，同比增長5.20%；銷售166.88萬輛，環比下降10.78%，同比增長3.72%。商用車生産32.56萬輛，環比下降8.29%，同比下降18.63%；銷售32.57萬輛，環比下降12.02%，同比下降17.61%。

　　1-4月，汽車産銷828.08萬輛和814.48萬輛，同比增長4.12%和2.77%，比一季度回落1.14%和1.13%，比上年同期回落4.87%和6.30%。其中乘用車産銷706.37萬輛和697.39萬輛，同比增長9.35%和7.67%；商用車産銷121.72萬輛和117.09萬輛，同比下降18.50%和19.13%。

　　轎車持續下滑引擔憂

　　眾多廠家引發的官降看來只是一廂情願，並沒有引發市場的熱烈回應，轎車銷量仍不斷下滑，引發業界擔憂。4月，乘用車産銷環比回落，同比繼續保持增長。4月乘用車産銷分別完成175.41萬輛和166.88萬輛，産銷量比上月分別下降9%和10.8%；與上年同期相比，産銷分別增長5.2%和3.7%，增幅分別回落6.1%和7.9%。

　　1至4月，乘用車産銷分別完成706.37萬輛和697.39萬輛，比上年同期分別增長9.4%和7.7%，增幅分別回落0.4%和2.8%。乘用車四類車型産銷情況看，比上年同期，SUV産銷繼續保持高速增長，分別為49.8%和48.7%；MPV産銷增速超過15%，分別為17.1%和20%；轎車産銷分別下降0.5%和2.7%；交叉型乘用車産銷分別下降14.9%和17.5%。

　　中國品牌仰仗SUV回升

　　中國品牌的回升完全仰仗的是SUV市場份額，轎車銷量繼續下滑。4月，中國品牌乘用車共銷售68.64萬輛，同比增長14.3%，市場份額比上年同期提高3.8%。其中：中國品牌轎車共銷售19.61萬輛，同比增長-14.8%，市場份額比上年同期下降1.3%。中國品牌SUV共銷售23.80萬輛，同比增長91.2%，市場份額比上年同期提高11.5%。中國品牌MPV共銷售14.41萬輛，同比增長24.3%，市場份額比上年同期提高1.5%。

　　1至4月，中國品牌乘用車共銷售297.97萬輛，同比增長19.5%，市場份額比上年同期提高4.2%。其中：中國品牌轎車共銷售90.65萬輛，同比下降5%，市場份額比上年同期下降0.6%。中國品牌SUV共銷售96.68萬輛，同比增長103.9%，市場份額比上年同期提高14.9%。中國品牌MPV共銷售67.19萬輛，同比增長24.7%，市場份額比上年同期提高3.4%。