2024年10月19日 星期六
東風風神新款A60在延續老款車型1.5L、1.6L發動機的基礎上，增加一款1.4T發動機供選擇，其最大輸出功率將達到140馬力，最大扭矩196牛·米。此外，1.5L車型還會配備STT智慧發動機啟停系統，其綜合工況下百公里油耗最低5.9L。
此次試駕包括了5擋手動和4檔自動變速箱車型的，值得一提的是該車匹配了一台5檔手動變速箱，擋位間的齒比間隙不大，換擋平順，只要保持在正確的轉速範圍換擋，基本不會産生明顯的頓挫感。而且5個擋位對於油耗方面也會有所幫助。
頻繁超車時，感覺油門反應敏捷，但這臺發動機在中低轉速的扭矩爆發並不強烈，如果車上的乘客較多，最好將轉速控制在2500轉以上，否則的話即使你狠踩油門，轉速指針也依然不緊不慢的提升。反之，當轉速超過3000轉時，你會發現它的動力其實很充沛，聲音渾厚結實，超車時可以給你充足的信心。
轉向力度在低速時很輕巧，較大範圍的轉動也不會讓人感到吃力，很適合女性朋友。而在起伏的彎道中，或是車速提升到高速範疇，這種力度有有所加重。轉向的直接性和精準性也都能滿足日常駕駛需求，更激進操控的話，轉向比還需要再小一點。
東風風神新款A60車身底盤結構並未發生本質變化，前後懸挂分別採用麥弗遜獨立式和扭力梁非獨立式結構。現在，有不少人會糾結于懸挂的結構是否獨立，並以此來判斷車輛行駛舒適性好壞，如若這樣那就有點片面了。一款車懸挂的實際表現，除了結構基礎外，還要看調校。
綜合來看，東風風神新款A60相比老款有著一定的改進，可見風神對於這款車寄予的厚望。在這其中廠家收集了大量的用戶反饋，也做了很多市場調查。他們認識到老款的造型已經跟不上時代的潮流，於是重新設計了更為動感的外形。而且他們保留了空間與舒適性這兩方面優點，並且提升了操控性，油耗表現也更為出色。
