2024年12月23日 星期一
榮威360的內飾應用了時下主流的環繞式設計風格，加之上深下淺的顏色搭配，烘托出濃烈的居家氛圍。懸浮構造的中控臺各個功能區域劃分清晰，灰黑色的木紋裝飾提升了車內的檔次感。同時，榮威360還有全黑內飾可供選擇，或許這將會是更多年輕消費者的選擇。
在用料上，這或許要先説説7.59-12.99萬元售價了，這也是處於成本考慮，榮威360中控臺面板才採用大量硬質材質。或許很多人覺得不夠講究，但是在同級別車型中即便是很多合資車也是採用相同的材質，這也是情理之中的事情。
全新的儀錶，雖然沒有能顯示過多豐富的內容，但是顯示內容也是目前同級車型相同的。不得不説的是儀錶設計的樣式，這會讓很多錯覺這是一台電動車，整體透著十分強烈的科技感。
榮威360的方向同樣透著家族氣質，方向盤中央氣囊區域尺寸較大，整體透著十分厚重的感覺，同時銀色裝飾線也進一步修飾，但整體來看，並不太符合榮威360的氣質，先扥過於成熟。
車內最值得關注的也是榮威360車型亮點所在，那就莫過於車內中控臺上這套inkaNet多媒體系統。這套系統採用8英寸電容螢幕，無論是色彩、反應還是功能上都是十分強大的。這套系統是國內首款可支援蘋果CarPlay的，即便是同級別合資車或是進口車，都不曾見到過的配置。
此次試駕榮威360車型的座椅採用皮質進行包裹，但對於駕乘者的包裹性顯得一般，但是整體內部填充的還是十分飽滿的，提升不少車內的舒適性。畢竟榮威360是一款家用車型，並不是什麼追求太多動感的性能車型。只不過，座椅調節，採用旋鈕式設計，雖然調節精度要比拉桿式強上許多，但是調節上較為費力。
在乘坐空間上，或許這也是很多消費者最為關注的地方，此次體驗的者身高為176cm的體驗者，可以看到體驗者在榮威360前排表現相當不錯。來到第二排，在前排座椅位置保持不變的情況下，頭部有著近4指的余量，腿部空間同樣保證有著兩拳的余量。在整座空間方面，絕對能夠滿足國內大多家庭的使用。
