2024年11月20日 星期三
動力方面，新DS 5搭載了全新1.8T發動機，這在DS品牌當中也是大姑娘上轎頭一回。動力一直以來都是DS車型的強項，此次1.8T渦輪增壓發動機與6速手自一體變速箱的組合。150kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，在數值上與主流2.0T發動機相比毫不遜色。與此同時，新DS 5還具備低速高扭的特徵，在1400轉即可輸出最大扭矩，直至4000轉均保持穩定的峰值扭矩輸出，在北京道路大部分限速的情況下，這種設計毫無疑問能夠帶來更卓越的澎湃動力體驗.擁有VVT可變氣門正時、單渦輪雙渦管渦輪等先進技術，顯著提升進氣效率，擴大發動機效率，有效減少排氣干涉現 象，提升低扭表現。
此次新DS 5換了更加強大的發動機，這臺1.8T發動機在點火的一剎那給人的感覺就不一樣，讓你有一種令人興奮的味道。油門調校得很靈敏，這也讓轉速很容易就攀升至2000rpm之後，此時DS 5的爆發力相當猛，猛地往前竄出。
同時變速箱能很好地理解我的意圖，在身材油門的一瞬間，也能做出十分靈敏的反應，升降擋動作都能在第一時間完成。D擋之下換擋轉速在2000轉左右，換擋過程並無太大頓挫，舒緩平穩的風格更加偏向家用。
後懸架依然是半獨立設計，新DS 5的底盤調校更偏硬朗，這也符合其擁有運動基因的另一面。在支撐性並沒有缺失，充滿了韌性，我能感覺到車與人在溝通，看來它從法國回來之後就變得放鬆多了，算是一種美好的回歸吧，我也很樂意這種妥協。不過我得提醒各位，千萬不要把它和“軟”扯上關係，整體的運動味道充斥在車身每一個角落。
在高速路段中，DS 5所搭載的全新1.8T發動機終於可以一展身手。這臺發動機的動力表現非常出色，以至於基本無需油門到底，只要油門踩深一些，將轉速拉高，動力就足以應付一般的超車需求。這要比目前在售的1.6T版本更是略勝一籌。
在駕乘感受方面，這臺DS 5給人的最深印象無疑就是動力表現足夠強勢，此外法國家用車那種舒適中帶一點運動風格的獨特操控體驗也能在3008上很好的體現出來，有性格，不乏味，招年輕人喜歡。
新DS 5將於9月成都車展正式上市，屆時更多消費者將能夠零距離感受這款新世代前衛豪華跨界車的法式豪華、精湛工藝和澎湃動力。目前，新DS 5已經開始預售，預售價為22.69萬至34.99萬，雖然相比原定價有小幅提升，但對於搭載新前臉、新動力，再加上此次試駕過程中表現出來的綜合實力來説，新DS 5依然顯示出極高的購買價值，未來的市場表現想必不會令人失望。
