中國網汽車7月27日訊(記者 孫建鵬) 對於國內消費者來説，第一次在正規渠道見到A3是在2010年，當初奧迪只是限量700輛進行“試水”，但很顯然消費者是樂於接受這樣的高檔家用車，隨後開始在國內引入更多配置和動力的A3 Sportback車型。現在您看到的奧迪全新A3是其第3代車型，最早一款在2012年就已經發佈，隨後也在國內量産。

　　而今天所帶給的大家的奧迪A3 e-tron是奧迪品牌首款量産的插電式混合動力車型，這裡必須注意的“量産”，因為此前奧迪也曾推出過多種e-tron車型。奧迪A3 e-tron不僅僅是省油那麼簡單，官方給出最大950公里的續航里程能讓你走的更遠！在未來還將有大量的e-tron車型將要量産，這將會和奧迪quattro一樣慢慢讓更多消費者熟知。接下來我們就一同體驗一下，奧迪A3 e-tron所帶來的魅力。

　　德係車為了統一品牌風格，喜歡將全係車型都做成一個模樣，這個現象已經存在眾多品牌當中所以奧迪A3 e-tron也是和普通版的奧迪A3一樣整體充斥著很多品牌目前最新的家族的設計語言。相比普通吧你的奧迪A3來説也有著其不一樣的地方，若不細看或許很多人都不會察覺它的變化。

　　從外觀上看，奧迪A3 e-tron的變化主要集中在前臉部分，雖然採用了普通版車型的整體樣式，但多條帶式的前格珊要比普通版的顯得更為密集一些，增強不少科技感的元素。同時，格珊中央LOGO後方是隱藏的充電口位置。若不細説幾乎看不到打開的旋鈕。

　　在大燈組上以及普通版霧燈位置上看奧迪A3 e-tron也進行相應調整。雖然燈組輪廓並未調整，但在整個組內部結有所變化，A3 e-tron還標配了全LED大燈。而霧燈位置也取消了原有的霧燈，取而代之的是更為時尚的裝飾線進行修飾。

　　尾部變化就沒與前來來的那麼直接，幾乎看不到任何變化，仔細看看，普通版本A3外露式是排氣管尾也被取消，轉而採用隱藏式設計。除了這些變化外，在格珊、翼子板以及尾部的“e-tron”這也讓奧迪A3 e-tron顯得十分低調。

　　而在內飾上，奧迪A3 e-tron內飾變化沒有向外觀變化那般相對明顯。內飾設計上採用了突出層次感的中控臺設計，從可以伸縮的顯示屏一直到MMI系統控制系統，各區域劃分清晰，而且確實符合當下消費者對於“高檔簡約感”的認識。當然為了凸顯區別，還是做出相應的調整。

　　對於內飾變化最大的地方就莫過於奧迪A3 e-tron的儀錶板，相比普通車型整體樣式並未發生太多變化，但可以看到，左側轉速表換為功率表，同時顯示內容也更為強大。

　　在車內乘坐空間方面，奧迪A3 e-tron與普通版的車型保持一致，我們在這裡就不做過多的介紹。而不同的是由於電池組的加入，這樣也讓原有在後排座椅下方的油箱被移至在後背相中，後排座椅下方為電池組，這也然後背向空間有所削減，但280L容積也絕對能夠滿足日常使用，當然放倒後排座椅將獲得更大的載物空間。