2024年12月23日 星期一
哈弗H8的內飾設計顯相對沉穩一些，這也與大氣的外觀設計更為吻合，這也進一步體現車內的品質感。此次試駕門板內側多處採用皮質包裹，並在顏色上與座椅保持統一性。而深色木紋裝飾板+銀色裝飾線點綴，又增強內飾不少豪華的感覺。
中控臺面板使用了大量軟性材質，這也與目前眾多合資車型相比也達到了同一水準。在面板接縫處縫隙均勻，這也進一步展示品牌用心之處。
哈弗H8的方向盤採用四輻式設計，這也是為了進一步突出豪華的氛圍。方向盤進行真皮包裹，握柄尺寸適中，這樣讓在手感方面有著不錯的表現。同級別較為常見的定速巡航、多媒體及行車電腦控制鍵都在哈弗H8身上出現，如果方向盤採用電動調節將更加符合H8的氣質。
在此次試駕車型中，哈弗H8配備了前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓監測、電子穩定程式、陡坡緩降等。在便利舒適配置方面如無鑰匙進入、一鍵啟動、彩色多媒體顯示屏、三溫區自動空調、前排座椅加熱以及哈曼公司提供了Infinity音響等配置。據了解，哈弗H8將增加尊貴型配置，新車還將會配備通風按摩座椅、後排DVD、空氣凈化裝置、方向盤電加熱、nappa真皮座椅等配置。
哈弗H8的座椅在設計上以舒適為主，寬大的座椅被大量皮質進行包裹，這也將能夠得到舒適的駕乘感受。此次試駕車型，主駕駛座椅配備8向電動調節和3組記憶模式。説實話座椅記憶位置設計顯得不夠人性化，盲按的時候會出現按錯的情況。副駕駛座椅並配備4向電動調節，在空間方面，身高175cm的體驗者將座椅調至最低，能夠得到一拳+兩指的頭部空間余量。
在空間方面，將前排座椅位置不變乘客來到後排，乘客頭部將得到一拳高的空間，腿部空間也有著十分搶眼的表現。同時值得一提的是，哈弗H8雖然是一款四驅車型，但是在第二排中間地盤相對規整，隆起帶幅度也不會影響到乘客的舒適性。
對於追求高品質車型，不僅僅是車企想做的，這也是目前眾多消費者所需求的。從哈弗對於H8的整改就可以看到哈弗品牌對於車輛高品質的最求，沒有因推遲車型上市，怕導致經濟損失就為此放棄。從哈弗H8的整體設計、配置、動力以及舒適性方面，都要強與很多自主品牌車型，同時也向合資車型品質看齊，相比合資車型來説配置的豐富性也是其最大的亮點。從此前上市車型價格來看，目前對於20萬元左右的SUV越來越多，這也讓市場競爭進一步加劇，這也讓哈弗H8將有著不小的市場壓力。
