循著當年紅軍途徑的雅安、石棉、海螺溝、康定、新都橋、理塘等紅色聖地，翻越川西高原海拔超過4000米的高峰，行駛1000余公里，9月4日，剛剛結束“心馳聖地”品牌試駕活動的廣汽傳祺帶著GS4、GS5 Super、GA3S·視界全係車型亮相成都車展。其中，傳祺GS4雙色款車型首發上市，其A柱與D柱均涂裝黑色，懸浮式車頂搭配白、金色車身，更加動感。

　　在國內車市整體低迷，合資品牌紛紛官降的環境下，廣汽傳祺一枝獨秀。2015年1～7月累積銷售約7.5萬輛，同比增長33%，遠高於行業增長水準。其中，GS4持續火爆，在上市次月強勢突破萬輛大關後，7月銷售更是超1.2萬輛，上市三月即強勢進入SUV銷量榜前三名，展現了強勁的競爭優勢。

　　“我覺得，我們的産品已經不輸于同級別的合資品牌了”，廣汽傳祺銷售有限公司總經理肖勇説，“談到核心競爭力，就要堅持完全自主的正向開發。目前，國內市場的形勢正在發生變化，有的自主品牌銷量在大幅度上升，有的在下降。前幾年，那些抄襲模倣、更像名車的産品比較受歡迎，但從今年開始，一些完全自主開發的、擁有核心技術的産品逐步受到顧客的青睞。GS4就是這樣的正向開發車型。”

　　作為廣汽傳祺的明星車型，GS4整車造型由廣汽研究院造型總師張帆領銜設計。家族式的三幅鍍鉻“淩雲翼”前臉，貫穿式車側精美飾條搭配點綴“Trumpchi”品牌標誌，前大燈採用帶有透鏡的LED光源，前保險杠則採用了多層次造型以突出運動感，隱藏式D柱營造了平緩的車頂弧線，兩側配有豎條狀的LED日間行車燈。車身側面協調，車頂造型過渡流暢，尾部造型性感飽滿，整體大氣時尚。

　　動力上，傳祺GS4搭載全新傳祺第二代200T發動機，最大功率137馬力，最大扭矩202牛·米，匹配7速G-DCT手自一體變速箱。擁有GCCS燃燒控制專利，並配備前麥弗遜、後四連桿式獨立懸挂，Start-Stop發動機啟停等46項尖端技術，動力性能全面超越2.0L發動機。“顏值高，技術領先，這是廣汽傳祺GS4能夠領先的第二個原因。”肖勇説。

　　除了GS4雙色款的上市，針對此前廣汽會投入20億元進行新能源汽車研發的説法，肖勇也做了進一步解讀：“不論是資源也好，人力也好，我們都會向三電技術進行傾斜。因為只有把核心技術掌握在自己手上才不會受別人的控制。”

　　肖勇説，如果未來一定要把新能源汽車作為主力來發展，那麼這個産品不管是設計理念還是技術平臺，都一定要單獨研發。“目前我們都是在傳統的技術上進行動力變化，但是在這裡我可以透露一個資訊，2016年年底或2017年年初，傳祺會推出獨立設計打造的新能源汽車。”他還表示，未來傳祺不會建立專門的新能源渠道，而是直接在現有的體系裏進行新能源車銷售。