“我們沒有想過要搶誰的地盤，沃爾沃的品牌理念和目前的産能意味著我們不可能滿足所有消費者的喜 好。沃爾沃要做的就是精準定位，把那些認同我們價值的人聚集起來。我相信，那些低調務實而不張揚的人，以後會越來越多。”日前，在沃爾沃2016款 S60L試駕會上，沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執行官付強説。

　　去年年底，胡潤研究院發佈了《中國豪華車品牌特性研究白皮書》。在該報告中，盤點了車主學歷最低的品牌、車主肇事幾率最大的品牌、車主收入最低的品牌等，不少豪華車企紛紛“躺槍”，這種為車主貼標簽的做法在業界引起了不小的爭議。

　　不過，沃爾沃車主被貼上的標簽是為數不多的幾個“好詞”——學歷最高、最低調，這與沃爾沃一直傳遞的價值觀和品牌理念不謀而合。事實上，對於車主形象的定位，沃爾沃也在一直進行著梳理和歸納。

　　“如 果將車主的職業進行劃分，職業經理人、醫生、律師、運動員等都是我們的主要目標消費者。”付強介紹，即便從事的不是以上這些行業，也一定都是具有很強社會 責任感的人。這群人的特點是比較理性，他們一旦認同了沃爾沃的品牌價值以及所倡導的生活理念，對品牌的忠誠度和黏性都是相對較高的。

　　為了讓沃爾沃的車主形象更加具象化，去年在瑞典發佈XC90時，沃爾沃率先推出了限量版車型，在中國配額500台。導演吳宇森、運動員郭晶晶、百度CEO李彥宏、梅派藝術傳人梅葆玖都位列車主名單。

　　付強説：“這些各個領域的成功人士都同意使用他們的肖像進行傳播，用實際行動為品牌背書。”據了解，在全球範圍內，XC90訂單已經達到3萬輛，在國內，高意向訂單也已經超過了4000輛。

　　儘管付強在年初就把2015年定義為沃爾沃的“品牌年”，但今年前幾個月的銷量卻開局不利。數據顯示，沃爾沃今年1～4月累計在華銷量2.4萬輛，僅完成沃爾沃全年10萬輛銷售目標的24%，同比增幅僅為0.1%，遠低於去年33%的增速。

　　付強並沒有回避增速下滑的事實。“我承認在豪華車市場，尤其是整體增速趨緩的背景下，品牌對於銷量的重要性。”付強説，“沃爾沃的品牌是有力量的，但力量還沒完全釋放出來。”

　　利用這個機會，沃爾沃希望能夠更好地釋放經銷商的壓力，幫助經銷商清庫存。事實上，沃爾沃已經連續幾個月批發量小于零售量。付強告訴記者，“這是我們的一種健康的調整。”

　　“還有一個原因。今年前幾個月沃爾沃恰好面臨著XC60産品交替困難時期，國産後的XC60産能持續爬坡，銷量受到了影響。”付強説，隨著産能的提升，這一情況已經開始好轉，4月XC60銷量增幅已經提高。

　　沃爾沃中國首席運營官柳燕補充道，豪華車市場增速整體下滑，這是一個行業性的問題，幾乎沒有品牌能夠倖免。“就像跑馬拉松一樣，去年我們跑得很快，跑到了很多人前面去。但今年路況發生了變化，對流風來了，我們不拼了命繼續跑，而是希望找到一個健康發展的平衡點。”

　　“別趕路，去感受路”，是XC60上市時的一句經典的廣告語。衝刺豪華汽車品牌第一陣營，到底該趕路還是感受路？沃爾沃正在作出平衡和選擇。