在浙江桐廬縣320國道（滬瑞線）杭州方向，一輛輛大貨車有序行駛，前方電子屏顯示超限車輛牌照和就近卸載提醒。這是桐廬非現場治超執法的一個應用場景，點位通過稱重設備和攝像探頭，24小時全天候監測，對經過車輛實時採集資訊，抓拍照片、視頻、檢測數據全證據鏈自動取證。

　　一條條過車記錄在桐廬綜合交通資訊指揮中心的交通執法預警管控平臺數字大屏上實時呈現。執法人員介紹道：“如果車輛超載，系統會自動記錄，相關證據自動上傳。點位前方300米處的電子顯示屏會在第一時間告知，要求就近前往卸貨點卸貨，並在收到告知的15天內接受處理。”

　　據了解，全縣已科學佈局建設17個非現場檢測點,覆蓋所有國省道幹線公路和縣道的重要路段、重點區域、縣際交界處,有效杜絕違法車輛繞道避檢等現象，佈下了治超監管的“天羅地網”。

　　“交通執法預警管控平臺重點破解交通治超任務激增與行政資源有限的突出矛盾，以顯著的效能優勢，贏得主動局面。”現場，縣交通運輸局黨委委員、執法隊副隊長張潮軍介紹道，交通執法預警管控平臺變“運動治超”為“常態治超”，“單兵作戰”為“合成作戰”，“事後監管”為“事前預警”。啟用至今，已處罰結案6萬餘起，處罰金額1600萬元，縣域範圍內超限超載車輛100%發現、100%查處。

　　在點位布建、自動取證的基礎上，縣交運局推行路警聯合，針對經過車輛違反禁令標誌、逆向行駛、遮擋號牌等違法行為，實時推送交警查處。深化信用管理，針對“雙百”車輛，平臺自動關聯高速管理部門，已有100余輛“雙百”車輛被列入黑名單，全省高速通行受限；對5次以上超限記錄未處理車輛，繪製電子圍欄，多部門同步預警，已布控處置超限案件500余起。

　　11月初，縣政府向社會公佈桐廬縣第二批重點貨物源頭單位10家，貨運車輛出場（站）稱重數據也同步接入交通執法預警管控平臺。通過監測前置、主動干預，把好源頭裝載關。如出現貨運場區車輛超限情況，系統自動匹配車牌與車型限重，同步啟動道閘控制和預警機制，資訊實時反饋交通部門和企業管理人員，二次稱重達到合法裝載標準方可出場，幫助企業做到“把住自己的門、管好自己的車”，從根本上遏制超限超載車輛出場（站）率。

　　平臺運作至今，累計採集審核處理記錄9萬餘條，超限超載違法行為發現率較常規執法提高156倍。在貨車過車數（經過執法點位車輛數）同比增加43.07%的背景下，超限車輛較去年同期下降47.43%，貨車超載率從20%以上下降至0.6%，黃牌貨車事故數同比下降65.41%，執法力量節約66.67%。平臺全程留痕，避免了人為干預，也成了縣交運局執法公開公平公正的一面旗幟。

　　目前，平臺已上線浙政釘“數智杭州”數字政府和數字法治雙門戶，作為桐廬唯一場景入選“數智杭州”城市大腦2050展廳展陳，獲評杭州市數字法治五階管理銀獎，列入全省數字化改革一本賬場景建設。”

來源：中國網    | 撰稿：通訊員 應致遠  張鶯鶯    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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