在國內坐飛機“名正言順”打開手機，這事成真了！

　　

　　東航、海航、祥鵬等航空公司分別宣佈，1月18日起，乘客將可以在空中使用手機，但需設置為“飛行模式”。

　　

　　

　　近年來，中國民用航空局為了滿足廣大旅客需求，根據中國國情，經過技術測試、規章修訂等一系列工作，認為開放機上PED（機上攜帶型電子設備）使用的條件已基本成熟。

　　

　　16日，中國民航局正式發佈了《機上攜帶型電子設備（PED）使用評估指南》，指南指出，

　　

　　合格證持有人可根據 CCAR-121 部第 121.573 條“攜帶型電子設備的禁用和限制”（b）(５)款“合格證持有人認為使用時不會影響飛機導航和通訊系統的攜帶型電子設備”（如：筆記型電腦、平板電腦、手機等）確定攜帶型電子設備的開放使用。

　　

　　如需要，合格證持有人應對特定攜帶型電子設備使用情況驗證後決定是否開放使用。

　　

　　雖然PED使用評估指南發佈，但並不是乘客可以完全自由在飛機上使用手機。

　　

　　《指南》規定，

　　

　　合格證持有人在其所運營的飛機上開放機上PED使用前，應建立相應的使用規範，內容包括明確可用的PED種類；可用/禁用的飛行階段等。

　　

　　就在PED使用評估指南發佈之後，東航、海航、祥鵬分別宣佈，1月18日起，乘客將可以在空中使用手機，但需設置為“飛行模式”。

　　

　　東方航空宣佈，東航已經制定完成了有關的“落地細則”。將於18日起，允許搭乘東航實際承運航班的旅客，使用手機、平板電腦、筆記型電腦、電子閱讀器等攜帶型電子設備。

　　

　　隨後，海南航空也宣佈，從18日起開放機上攜帶型電子設備使用，搭乘海南航空航班的旅客可以使用手機、平板電腦、筆記型電腦、電子閱讀器等攜帶型電子設備。

　　

　　此外，祥鵬航空也宣佈，將成為西南地區首家空中試行開放機上手機等電子設備使用的航空公司。

　　

　　目前，歐美國家的主要航司都允許旅客在機上以飛行模式使用手機。而相比歐美，中國民航局在攜帶型電子設備對飛機電磁干擾方面的研究與政策均起步較晚。2017年9月，民航局宣佈《大型飛機公共航空運輸承運人運作合格審定規則》第五次修訂已獲交通運輸部通過。這次修訂，讓“在機上使用手機”由明令禁止，轉為各航司根據實際情況決定。

　　

　　手機“解禁”後，旅客將可查看自己手機上的內容，在提供機上WiFi的航班上，旅客還能夠刷微網志發微信，或是獲取公共WiFi上的共用內容。

　　

　　除此之外，“空中支付”也將變為可能，機上購買紀念品、免稅品等附加服務也會更便捷。