2021年，舟山港域完成貨物吞吐量首次突破6億噸，達到60065.32萬噸，比上年增長5.12%。其中，外貿貨物吞吐量19346.64萬噸，增長7.59% ；江海聯運量28098.14萬噸，增長9.73%。記者近日從市港航和口岸管理局獲悉，從港口主要指標來看，鐵礦石略有增長、油氣穩中有升、煤炭大幅增長、糧食首破千萬噸大關，港口經濟展現出強大韌性和旺盛活力。

　　受鐵礦石、原油、煤炭等大宗散貨價格波動以及國內鋼鐵等行業去産能因素影響，疊加全球新冠肺炎疫情跌宕蔓延造成的諸多制約，我國大宗散貨進口面臨巨大下行壓力。在此背景下，我市打出了一套“暢通道、優環境、穩項目、促生産”組合拳，持續築牢海港疫情防線，織密海港口岸疫情防控體系，確保零輸入，以“硬核”力量助力産業鏈、供應鏈穩定暢通。

　　以重大項目建設為抓手，推動油氣儲運能力跑入發展快車道，去年油氣吞吐量提前一月突破億噸大關。緊盯目標重點，加大攻堅力量，去年我市促成冊子—馬目管道建成通油，突破六橫LNG規劃指標調整，保障浙江LNG接收中心建設、新奧LNG二期投入試運作，帶來石油及天然氣吞吐量穩健增長。在確保常態化疫情防控措施落地前提下，港口部門提速船舶和貨物通關效率，強化引航、拖輪等服務，提高油氣等大宗物資運輸船舶的作業和週轉效率。2021年全市完成油氣吞吐量13252.3萬噸，增長3.95%。其中浙石化、新奧、大鼎石油等分別增長30.66%、43.36%、11.54%，黃澤山增幅高達206.17%。

　　縱深推進江海聯運服務中心建設，我市深入沿江30多個港口城市，與九江、黃石、武漢等中上游港口城市達成合作。打造全國首支江海直達散貨船隊，投運2艘1.4萬噸江海直達船，創新開闢舟山至武漢、舟山至黃石2條散貨準班輪航線，賦能我市江海聯運加速跑。

　　去年，國內糧煤需求加大，我市各大企業主動作為，推動港口貨物吞吐量迅猛增長。去年10月4日，13.6萬噸高熱值優質哈薩克煤到達六橫煤炭轉机碼頭，打開了進口哈薩克優質煤的渠道。浙能港口公司積極探索煤炭採購新模式，提升碼頭靠泊能力，全方位、多渠道釋放裝卸船碼頭最大靠泊能力，加快進口煤炭週轉運輸速度。2021年全市共完成煤炭吞吐量3912.86萬噸，增長34.97%。

　　全力推進糧食保供任務，老塘山碼頭針對個別入境船舶因疫情影響、無法在長江港口按期卸貨的困難，在海關、海事、邊檢等口岸監管單位的大力支援下，幫助快速完成單據調整審批手續，確保減載改全卸；合理調配泊位資源、技改提升既有設備作業效率、多維度搭建糧食物流通道等舉措，確保固存量拓增量。 2021年全市共完成糧食吞吐量1540.77萬噸，增幅高達71.1%。

　　創新實踐浙滬跨港區供油、長三角油氣交易市場期現聯動一體化、上線運作“舟山價格”等舉措，不斷提升保稅油供應價格競爭優勢，提高現場供油服務效率，吸引國際航行船舶來舟加油、補給。 2021年全市實現海事服務總産出350億元，增長30%；招引海事服務企業62家，引入龍億物流、寧興控股、日本富士等一批頭部企業落地。未來，隨著一流強港建設，舟山港域貨物吞吐量將進一步提升。

來源： 舟山日報    | 撰稿：劉一樂 通訊員 應憶    | 責編：丁薩    審核：張淵

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