剪纜，命名，鳴笛……我市遠洋航運船隊添“大將”。1月10日，我國自主研發建造的8.5萬載重噸國際散貨船舶“翡翠普陀”輪，在廣州正式交付（見圖）。

　　據介紹，“翡翠普陀”輪是由中船黃埔文衝船舶有限公司設計建造的新巴拿馬型環保8.5萬散貨船首制船，也是我國自主研發的最新型超大型散貨船。該船長228.9米，船寬36.0米，深20.15米，設計吃水11.8米，結構吃水14.0米，載重量為85600噸，貨艙艙容達106000立方米，適用於裝載煤、礦石、穀物、水泥等散貨，可滿足目前全球最嚴格的環保降噪要求。

　　浙江新一海海運有限公司黨委副書記劉嘉興介紹，“翡翠普陀”輪具有速度快油耗省載貨多的特點，油耗、航速、艙容等各項性能指標均達到了世界領先水準。與同類船舶相比，該船主機正常日燃油消耗25.2噸，減少約4.5%；航速達到了14.19節，比設計航速快1.3%；在同等吃水條件下，可以多裝610噸貨物，艙容提升約1%。

　　據了解，“翡翠普陀”輪是新一海海運公司目前擁有的最大運力船舶，交付後將由新一海海運公司所屬的香港舟山一海海運公司經營，計劃運作美洲航線，用於運輸大豆、玉米等穀物。該船的“啟航”也正式開啟了舟山交投集團航運板塊的“大船時代”。

來源： 舟山日報    | 撰稿：方智斌    | 責編：丁薩    審核：張淵

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