8月6日，巴拿馬籍貨船“弘進”輪發出求救信號，該船7月30日從菲律賓出發，20名船員中有13人先後出現發熱等症狀，滯留舟山海域。

　　與此同時，舟山接獲資訊。8日啟動緊急救助。一場抗疫防疫醫療救援，緊鑼密鼓地展開——

　　根據省市兩級部署，舟山市迅速專設“弘進”輪救助指揮大廳，各項工作環環相扣地推進，找靠泊碼頭、找處置錨地、找換班船員；疾控人員、海關衛生檢疫人員、拖輪和環衛船作業人員，救援隊伍吹響集結號……

　　8月9日深夜，11名病情相對較重的船員被接駁上岸。8月15日，第二批9名留守船員順利登陸指定碼頭，至此，該船20名船員全部上岸接受救治。

　　8月18日晚上，記者連線“弘進”輪首批上岸船員謝向海（化名）。他説“現在感覺好多了，檢測顯陰，聽説馬上可以出院去隔離點了。”

　　這次救援也引發了全國網友的關注和好評。有網友留言説：“浙江不僅有共同富裕，還有‘共同治愈’。”

　　當天的救助行動從早上5時開始，整個救助工作環環相扣。上午7時許，舟山市疫情防控辦指派的首批疾控人員、海關衛生檢疫人員等，登上拖輪和環衛船，向“弘進”輪進發。整整5個小時消殺、吊裝垃圾等物品後，返回指定碼頭、急速轉運醫療點。

　　與此同時，在位於舟山新城的舟山市“弘進”輪救助指揮大廳，指揮人員通過遠端視頻，一邊緊盯救助工作開展情況，一邊商議後續救助工作，並即時解決現場新出現的緊急問題。

　　找靠泊碼頭難、找處置錨地難、找代理難、找換班船員難。自舟山市8月8日13時起啟動“弘進”輪船員緊急救助工作以來，當地先後出動545人參與救助，許多救援人員工作連軸轉，甚至通宵達旦。舟山頂住巨大壓力，克服多重困難，完成了一道高難度防疫考題，顯示出“重要窗口”的責任擔當。

　　求救 多人“中招”海上漂泊終獲救治

　　“終於下船了！”8月15日下午15時15分，下船的那一刻，周明安（化名）心中的石頭落地了。

　　6天前那個深夜，因船上還有4.2萬噸煤礦，11名病情相對重的船員下船上岸，包括周明安在內的剩餘9名船員仍在船上留守。

　　8月6日，舟山市政府收到巴拿馬籍“弘進”輪（載重噸4.7萬噸）船東公司來函，有部分船員發熱，請求進行救助。

　　經了解，“弘進”輪上共有20名中國籍船員在船。7月2日-14日停靠印度尼西亞；7月26日-30日停靠菲律賓，7月30日從菲律賓出發，一路航行，因故停留在舟山群島海域。

　　回想起這些天在海上漂泊的日子，周明安的心情也從緊張到慢慢淡定。他回憶：“當時看著身邊的兄弟一個個生病，感覺下一個就會輪到我了，我曾一度感到絕望。”7月30日淩晨，“弘進”輪裝載煤炭從菲律賓出發，駛向目的港。當天夜裏，船上一名機艙人員發燒；第二天，病症迅速“蔓延”至6人，且都為機艙人員。

　　周明安回憶，6人的症狀都差不多，剛開始嗓子疼，緊接著發燒、咳嗽、腹瀉、嘔吐，味覺、嗅覺消失，全身無力。“這很可能就是新冠！”他告訴記者，大家都心裏有數，但當時誰也沒有説破，只當是普通的流感，“就是自己騙自己，只有這樣，才不至於引起恐慌，大家才有勁駕駛船隻繼續前行。”

　　他們也在船上採取了必要的防疫措施。發燒人員除參加他人無法替代的工作外，其餘時間在各自房間隔離，由專人穿上防護服後送飯。身為船上廣播員的周明安播送了這樣一則通知：“所有船員請注意！船上有感冒人員，為防止交叉傳染，請大家自帶食具打飯，並把飯食帶回房間食用！”大家上下樓走生活區以外的樓梯，進房間後立刻用酒精消毒雙手、衣服、門把手，再用84消毒液拖一遍腳踩過的地……船員們都不約而同地採取條件允許下“最嚴”防疫措施。

　　8月1日至3日，船上又接連有3人發燒倒下，至此，8名機艙人員全部“中招”。這些人員負責船上機器的運轉，在船舶航行過程中發揮關鍵核心作用。船上的氣氛變得越來越沉悶、焦灼。3日，船舶抵達東海海域。更糟糕的情況發生了，輪機長報告，船舶主機出現問題，需要儘快維修。機艙人員強忍不適，開展緊急維修。主機修好後，由於機艙人員病情加重，一度曾無力開啟機器。

　　8月4日，“弘進”輪上的情況變得糟糕。向來報喜不報憂的周明安給父親打了電話，“我們船上有13個人發燒了。”

　　張文華（化名）也是9名值守船員之一。“看著船上的情形，感覺自己也逃不過。”張文華一度感到害怕、絕望，不知道還能不能踏上陸地，能不能再見到父母和妻子、孩子，他的孩子才上幼兒園。

　　船上的同事老郭想到發視頻求救，他手持身份證，操著福建口音對著鏡頭帶著哭腔喊:“船上共有20名船員，都是中國人……目前有13名船員出現發熱情況，情況緊急……”

　　施救 歷重重困難創造條件上岸

　　8月6日，當船東公司的求助函件發到舟山市，舟山市政府隨即著手組織人員、船隻準備救助。

　　8月8日上午10時30分，舟山市決定13時啟動“弘進”輪船員緊急救助程式。

　　根據省市兩級部署，舟山迅速成立由副市長任組長的工作專班，並迅即指定船代完成“弘進”輪進口岸手續。

　　8月8日晚，舟山市疫情防控辦制定了《“弘進”輪患病船員轉運方案》。該輪于當晚20時30分起錨，8月9日1時20分自行安全駛抵指定錨地錨泊。

　　“弘進”輪開始停泊的錨地雖在舟山海域，離舟山其中一個縣城不遠，但縣城的醫療條件無法救治這些船員。因此須在舟山本島附近找一個相對安全的錨地，再把他們接到舟山本島市級醫療機構救治。

　　每天進出港和途經舟山海域的船隻頻繁，“弘進”輪實際吃水超11米，要找一處既能滿足該輪吃水要求，又能符合警戒要求的錨地十分困難。最後，在離舟山本島附近一個島嶼以東錨地總算找了一個泊位，拖輪正常航程需行駛約一小時。

　　8月9日上午，舟山市啟動水上、陸上閉環轉運和集中管理工作。9日11時，舟山海關、衛健、疾控等部門人員登臨“弘進”輪開展採樣和衛生檢疫。

　　按照以往的正常接船程式，入境船員核酸採樣等先由海關衛檢人員登船採樣，再把樣本送至陸上的疾控中心核對檢測。這樣至少需要三天時間。這一次，衛健人員直接同步上船，即時核對。僅在15個小時內就解決原本需三天才能解決的問題。

　　當天21時30分，經舟山海關、舟山市疾控中心“雙採雙檢”，該輪16名船員新冠病毒核酸檢測陽性。

　　“這次海上轉運工作與以往相比，應該説難度更大、困難更多。”舟山市港航和口岸管理局黨委委員、市港航事業發展中心副主任鎖旭東表示，首先是船隻找靠泊碼頭難。染疫船舶載重噸為4.7萬噸，裝有4.2萬噸的煤炭，因為舟山不是目的港，找不到合適的靠泊碼頭，只能在海上錨地進行處置，給採樣人員、醫護人員上下船、船員閉環轉運都帶來很大難度。

　　找代理公司難。由於該輪涉及疫情，在舟山一時難以找到合適的代理公司；還有一個就是找換班船員難。由於船舶大多數船員染疫，要快速招募新的船員替換上崗難度很大。8月14日，本來換班船員都齊了，突然報告其中一個船員不想上船了，船員管理公司只好馬上再去招募。

　　儘管問題和困難很多，各工作專班迅速梳理各環節流程，分頭制定工作方案，倒排接進工作時間表，明確工作分工和各責任人，全力以赴，與時間賽跑。舟山市防控辦第一時間指定了疫防管理最嚴、轉運經驗最足的人員轉運專船靠泊碼頭，如登臨“弘進輪”的舟山醫院副主任醫師王輝就于去年上半年去過武漢。

　　港航部門落實了船舶代理公司、接送拖輪和拖輪專用停靠碼頭；代理公司指派最有經驗的人員。拖輪公司指派全港最大最先進的6800匹馬力的拖輪用於保障救助的多項任務，企業主要負責人做好船員和其家屬的思想工作，消除思想顧慮。各口岸部門第一時間“特事特辦”。舟山海事局出動了5艘拖輪，全力以赴；舟山海關迅速組織了上船衛生檢疫人員；舟山邊檢站快速提供了最快速無接觸的船員入境通道。屬地第一時間落實了登輪人員、拖輪船員和接送拖輪的封閉管理點，確保安全。

　　8月9日深夜，第一批船員等待下船時，正逢海上涌浪較大，因顛簸厲害，船隻之間接駁難度大。前去接應的拖輪公司建議是否待第二天再接船員下船？舟山市氣象部門馬上報告，第二天風力加大，過駁危險性更大。於是，舟山市領導決定按原計劃進行。經過兩船船員上下配合，11名船員于8月10日零點五分均安全轉移至舟山市定點醫療機構。

　　今年32歲的張武（化名）也是“弘進”輪船員之一。他説，直到聽説舟山政府啟動救助程式，自己被緊緊揪著的心才慢慢放下來。“舟山市政府很快接走了一批船員去治療，還給我們值守船員送來消殺物資、防護服等。”張武告訴記者，此外，還組建了醫療救助微信群，群裏有舟山、天津兩地呼吸科專家，船員們只要在群裏提問題，專家便會第一時間回復。張武回憶，一天淩晨2時許，有一名船員在群裏問，出現了輕微的喉嚨痛症狀需要採取什麼措施；不到1分鐘，群裏就有一名專家回復，指導用藥，並告訴他新冠肺炎實際是一種自限性疾病，治愈率還是很高的，不必過分恐慌。醫療專家24小時線上服務，讓他們感到很安心。

　　第二批船員救助前幾日，救助指揮部成員夜以繼日一遍遍模擬推演救助程式，每一個節點銜接、每一種工具運轉、每一項人工操作，每一道環節都不能有差錯、有紕漏，既要保證操作安全、又要防控病毒感染。而且，這種海上應急操作沒有先例、無經驗可循，全靠自己摸索、創新。

　　第二批船員之所以六天后救助，是因為新船員招募需要時間，而且那幾天恰逢舟山海域大雨滂沱，不利於船隻消殺。

　　運送第二批船員的拖輪靠上舟山本島指定碼頭時，碼頭的大喇叭發出祝福聲。身穿防護服的9名船員依次走向轉運的救護車，“弘進輪”輪機長黃源（化名）走在隊伍最後一個，在即將跨入轉運車時，他突然轉過身朝著不遠處的醫護人員，深深鞠了一躬。他説：“上岸時，我已經不知道怎麼表達我的激動了，但我又不敢靠近醫務人員，想説的千言萬語，所有的感恩和感激，情不自禁地匯成一個鞠躬。”

　　救治 船員們病情均不同程度好轉

　　“這裡伙食好，住宿環境也好，我都長胖了！”8月17日上午，記者撥通“弘進”輪第二批上岸船員周明安（化名）的電話時，他已經在隔離點度過了一日兩晚，“早起測體溫上報，向家人報平安，吃完工作人員送來的熱騰騰的早餐，現在正舒展筋骨嘞……”和4天前記者第一次電話聯繫周明安時相比，此時的他健談、開朗了許多，説話間，還不時發出陣陣爽朗的笑聲。

　　對周明安和其他“弘進輪”船員來説，過去半個月，是這輩子都不會被忘卻的回憶。周明安還計劃帶從未見過大海的女友來舟山看海，也看看這座讓他重見希望的城市。

　　定點醫療機構負責人告訴記者，8月10日接受救助的第一批11名船員轉運收治後，病情均有較大好轉，大部分船員的肺部病灶在逐漸縮小，除偶爾咳嗽外，均無發燒等症狀，其中一名重症船員已于13日轉為普通型。7名入院時嗅覺能力不佳的船員，現嗅覺能力恢復明顯。首批11名入院船員中有3名在14日的核酸檢測中呈陰性，其中一名于19日出院轉移至隔離點。

　　剛收治時，11名患病船員中1名為輕症，1名為重症，其餘9名為普通型。“針對船員的自身情況不同，我們採取個性化的治療，每一個病人都有一套治療方案。”這位負責人介紹，考慮船員原先的一些基礎疾病和身體狀況，醫療團隊根據新發現的病情會及時更新治療方案。

　　為更好的救助患病船員，舟山定點醫療機構特別組建了醫療救治專家組，由呼吸科、感染科、放射科、重症監護室等不同科室的專家組成，每天定時定點對患病船員進行遠端醫療會診。隔離病區的醫護人員實行4個小時一班倒，實時對病人的生命體徵進行監測，包括體溫、脈搏、呼吸、血壓、心率等。

　　除了常規醫療救治外，該定點醫療機構還採取了特色食療。這位負責人告訴記者，由於患病船員長期在海上生活，蔬菜的攝入較低，身體不同程度地出現了低鉀低鈉的症狀。為此，醫療團隊把舟山人飯桌上一道最普通的紫菜東加入到病人每日的食譜中，並配合中藥治療。“紫菜在舟山是一種很常見的食材，富有多種維生素及鈣、鉀等微量元素，能有效補充人體所需。”他説。

　　通過這幾天的治療，船員的病情都處於穩定狀態。通過醫護人員的心理疏導，船員情緒穩定。

　　做CT、驗血、醫療專家通過視頻給每個船員進行遠端會診。8月15日，第二批9名船員進入醫療點後，同樣得到精心治療。其中5名陽性船員經專家組會診，判定均為新冠肺炎確診病例。其他4名船員經再次採樣檢測，均為陰性。

　　“狀態好多了，我今天還下床做了幾個俯臥撐呢！”8月17日，記者撥通患病船員李文斌（化名）電話，電話那頭，他的聲音清朗、有力。他告訴記者，每名病患都由一名醫生和一名護士照顧，每天早晚各一次驗血、測溫，血氧飽和度、心電圖、肺部CT定時檢測；此外，醫院還為他們準備了中藥，和增強抵抗力的蛋白質粉。

　　“去年3月至今年8月，舟山口岸換班離船船員2萬多名。”舟山市政府相關負責人告訴記者：“自去年疫情發生以來，對於目的港是舟山的船隻，我們從來是盡心盡力盡責做好服務工作。”

　　記者了解到，中國沿海多條國際航線經過舟山。舟山作為我國重要的口岸城市，這裡是全國海上疫情輸入防控壓力最大、任務最重的區域之一。

　　作為一僅有百餘萬人口的地級市，由於地理位置特殊，承擔著海上疫情防控的繁重任務。“3個月前，我們就要求所有從舟山水路口岸換班上船的國際航行船舶船員必須打疫苗。目前，一些船東公司要求我們能幫助實施全員打疫苗，我們正在努力。”

來源： 浙江新聞客戶端    | 撰稿：林上軍 鄭元丹 黃寧璐 何伊伲 共用聯盟普陀站 楊翼榮    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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