“十四五”期間，溫州交通如何佈局發展？近日，正在徵求意見的《溫州市綜合交通運輸發展“十四五”規劃（徵求意見稿）》（簡稱《徵求意見稿》），涉及市民關心的城市軌道交通（M1線、M2線一期）、市域鐵路、機場、鐵路、高速和快速路等多個項目。

　　根據《徵求意見稿》，溫州到2025年，要基本建成“暢達國內國際、引領區域協同、統籌開放融合、更加綠色智慧”的全國性綜合交通樞紐，完成綜合交通投資2200億元，新增綜合交通網總規模2000公里，較高水準建成3個“1小時交通圈”，基本形成“521”高鐵時空圈（即通過杭溫高鐵、溫福高鐵建設，將來溫州到杭州、福州只需1小時；溫州到上海、南京、廈門只需2小時；溫州到北京、天津、廣州、深圳只需5小時），海港集裝箱吞吐量突破200萬標箱，機場旅客吞吐量力爭2500人次；中心城區綜合客運樞紐平均換乘時間8分鐘，5萬人以上鄉鎮15分鐘上高速。

　　或將探索利用既有鐵路開行通勤列車

　　“十四五”期間，溫州要加快建設多層次軌道交通體系。在鐵路方面，將儘早貫通沿海高鐵大通道，積極打造“521”高鐵時空圈。建成杭溫鐵路，開工建設溫福高鐵、溫武吉鐵路，配合推進衢麗鐵路，開展甬臺溫高鐵前期研究，加快溫州動車運用所建設，推進溫州西貨場搬遷和金溫鐵路鹿城藤橋至雙嶼段電氣化改造工程，開展多式聯運試點，研究樂清灣港區鐵路支線和金溫鐵路電氣化改造，謀劃麗水經泰順至寧德鐵路，探索利用既有鐵路開行溫州至青田、鰲江流域副中心、樂清北部通勤列車。

　　加快建設S2線，開工S3線

　　根據《徵求意見稿》，為打造中心城區“1小時”交通圈，溫州將積極構建“S+M”軌道交通網路，加快建成市域鐵路S2線一期，開工建設軌道交通M1線、M2線一期、市域鐵路S3線一期，並適時啟動軌道交通線網規劃修編，推進軌道交通站點上蓋開發，加快軌道交通與城市融合發展。

　　要加快建成機場第二跑道和T3航廈

　　《徵求意見稿》還提出，溫州要全力打造區域性國際航空樞紐。5年內，建成機場綜合交通中心，推進機場三期擴建，加快建成機場第二跑道、T3航廈及貨運設施。根據此前批復的溫州龍灣國際機場總體規劃（2019年版），第二跑道長度為3600米，T3航廈建築面積約10萬平方米。到2025年航空旅客吞吐量力爭2500萬人次，貨郵吞吐量15萬噸。

　　加快通用航空基地佈局，推進文成、泰順通用航空機場建設。建成東一飛溫州飛行救援基地建設，開展蒼南、永嘉、樂清、鹿城等通用機場選址論證前期，謀劃華東大峽谷、楠溪江、雁蕩山、洞頭等景區通用機場佈局。到2025年，通航點總數達135個，國際及地區通航點總數達35個。

　　打造“10分鐘入環，30分鐘迴圈”的環大羅山交通通勤圈

　　在高速公路方面，溫州要推進“一環一繞九射五連”高速公路網建設，建成甌江北口大橋、溧寧高速景文段、金麗溫高速東延線、瑞平蒼高速、甬臺溫高速公路復線瑞安聯絡線等項目，開工建設樂永青高速樂清至永嘉段、蒼南至泰順高速公路、青文高速、合肥至溫州高速等項目，實施沈海高速溫州段和溫麗高速溫州段改擴建，推進溫嶺至永嘉高速等項目前期。

　　此外，還將加快推進“七縱七橫”城市快速路建設，實施沿江快速路、溫瑞大道、濱海大道高架等項目，到2025年，快速路里程達120公里以上，打造“10分鐘入環，30分鐘迴圈”的環大羅山交通通勤圈。

來源： 中國網    | 撰稿：溫州都市報 何群芳    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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