6月16日淩晨0時42分，最後一列經停金溫鐵路永康站的綠皮火車——K101次普速列車緩緩駛離。

　　記者從浙江交通集團金溫鐵道公司獲悉，為金臺鐵路融入路網做準備，金溫貨線永康段于6月16日淩晨進行撥接，完成後列車將在永康境內經由金溫貨線改建段運作至永康南站和永康東站。這也意味著，陪伴旅客25年的永康站正式停止使用。

永康站工作人員告別最後一輛綠皮火車（圖源：平安永康鐵路）

　　金溫鐵路在永康境內有29公里，于1992年12月18日正式開工。1996年4月21日，金溫鐵路金縉段客車臨時營運開通，永康無鐵路時代就此終結。1998年6月11日，金溫鐵路全線正式通車，永康站正式開通客運列車。2000年4月，永康站開辦貨運業務。

1997年8月，金溫鐵路永康站建成試通車（應同福供圖）

　　運作20多年來，永康站累計發送旅客999.23萬人次，為旅客出行提供了便利的條件。市民從過去先去金華買好票然後再去坐火車，變成了家門口就可以上車，外來務工人員來永康工作也不必幾經輾轉，可以直接抵達。

　　歷年來，鐵路貨運完成的2320萬噸到發運量，不但大大節省永康各企業採購鋼材、鋁錠、煤炭等大宗原材料的運輸成本，也為産品發送運輸提供了便捷的途徑，為永康製造業産業升級、經濟和社會發展發揮了重要作用。

　　據悉，雖然永康南站早在2015年開通高鐵，但金溫鐵路的普速列車仍是市民出行的主要選擇之一，日均到發客流量為3000——4000人次。

　　最後一列經停永康站的列車為6月14日從北京出發的K101次普速列車，到達永康站時間為6月16日0時36分，0時42分開，終點站為溫州站。此後，原先的客運業務將搬遷至永康南站，貨運業務將搬遷至鐵路永康東站。

來源： 中國網    | 撰稿：通訊員 錢振霄 俞璐    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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