上週日（9月5日），國務院印發的《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》中提到，將橫琴口岸澳門管理區劃歸澳門特別行政區管理。

　　之所以會有這樣的規定，最重要的原因還是橫琴的地理位置。

　　從行政區劃上來講，橫琴屬於廣東省珠海市，但從地理位置來講，橫琴口岸和澳門特別行政區比鄰。

　　從我們關心的房價層面，澳門七八萬一平方米的房價暫且不提，珠海市中心香洲區的房價每平方米三萬多，而屬於珠海“邊緣區”的橫琴，房價卻在四五萬一平方米。

　　為什麼會有這樣的情況出現？其實這是地産圈的一種常見現象。

　　一個城市房價的最高點不一定是市中心

　　很可能是擁有“好鄰居”的邊緣地區

　　橫琴口岸和澳門近到什麼程度呢，就是一個口岸的距離。

　　地理位置優越，又有政策扶持，橫琴的房價可想而知：中海寰宇天下4.5萬元/平方米、華發琴悅灣花園5萬元/平方米、中冶逸璟公館6.7萬元/平方米，哪怕是一些商業的項目，售價也達到每平方米3.8萬左右。

　　而珠海市中心香洲的房價：天恒·灣景房價3.9萬元/平方米，奧園學苑壹號3.7萬元/平方米，都會四季3.8萬元/平方米。

　　可以發現，珠海市的房價最高點在橫琴，而不是市中心香洲。究其原因，橫琴擁有一個“好鄰居”——澳門。

　　放眼全國，不少城市也有這樣的情況。

　　江蘇昆山花橋鎮，一街之隔就是上海。昆山市內，錦溪、千燈等地都是每平方米1萬多的房價，到了花橋，價格基本在2.3萬元/平方米左右。

　　我們可以發現，無論是澳門、香港，還是上海，都是政策、經濟等各方面目光聚焦的“中心”，周邊城市的房價受到其影響，相鄰地區如深圳、橫琴、花橋就開始“環中心”上漲。

　　同樣，到了以杭州為中心的環杭地區，這種現象也在發生。

　　“環中心效應”

　　在杭州也有非常明顯的體現

　　與杭州接壤的湖州、嘉興、紹興等地，均有這樣的情況出現。

　　萬城·萬杭府位於海寧許村，98方戶型價格在每平方米2.2萬元，面積在100多方的單價在2.3萬元，300多方的大戶型更是達到了2.6萬元/平方米。

　　這樣的房價在海寧甚至整個嘉興都是名列前茅的。放眼嘉興，多數樓盤都是“1”字開頭，還有不少單價在四位數，南湖作為市中心，價格也就一萬多兩萬出頭，許村的價格放在嘉興稱得上是“佼佼者”了。

　　更何況，杭州臨平的復地綠城·月映咏荷園，價格也就2.2萬元/平方米。許村房價甚至超過杭州，這種情況固然有許村人購買力本來就比較強的因素在，更多的還是“環杭效應”帶來的影響。

　　再看看紹興。在鏡湖新區的概念提出來之前，靠近杭州蕭山的柯橋區一直是紹興房價的最高點。哪怕是現在，柯橋的房價在紹興還是數一數二的：越城區的房價在1.5萬元/平方米到2萬元/平方米不等，柯橋的均價一般在1.7萬元/平方米到2.4萬元/平方米之間。

　　和紹興柯橋情況差不多的是湖州德清。靠近良渚的德清縣房價一般在每平方米1.5萬到2.1萬之間，安吉和長興等地的單價在每平方米1.4萬左右，還有不少項目的單價在四位數。

　　這種城市跟城市之間的倒挂現象，通常代表著“中心”城市的外溢。之前下沙片區一些工廠，有的搬到了許村等地，這種外溢也意味著能夠把一個板塊迅速帶動起來，促進發展。

　　居住圈和消費圈、工作圈

　　也可以不重疊

　　交通便捷性的提高，城與城之間的通行時間縮短，催生了一種新的上班方式：跨省上班。

　　某視頻平臺的一位博主，家住江蘇昆山花橋，人在上海上班，7:25地鐵出發，8:55就能到公司。出於種種原因，不少人會選擇這樣的通勤方式。

　　換個角度來看，住在海寧許村的人不一定會去海寧市中心消費，更多地會選擇去杭州。畢竟許村開車到臨平銀泰只要二十分鐘，再開半個小時就能去西湖邊散步了。而開去海寧市中心，也需要一個多小時的車程。

　　“中心”城市發展迅速、開發程度很高，同時也帶來了居住密度過高、交通擁擠等一系列問題，很多人選擇在周邊城市環境優美的地方買套房，週末帶著家人去休閒度假，工作日再回來上班。將居住圈層和其他圈層分離開來，能帶來不一樣的生活體驗。

　　城市之間，在地界上有區分，但是在地理上是沒有明顯壁壘的。居住在小鎮，消費和工作在大城市，也可能是未來的趨勢。

　　當然，最重要的一點就是，在大城市沒有購房資格或者買不起房的人，也會選擇在周邊地區買房。差不多的通勤時間，房價卻差了不

來源：杭州日報    | 撰稿：劉穎    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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