7月30日上午，杭州交警聯合杭州市文明辦召開“杭州文明安全出行大提升”新聞通報會。

　　會上，杭州交警相關負責人通報了杭州即將全面推行的“交替通行”、“Z字型”斑馬線再提升2.0、黃牌貨車右轉彎“海淞彎”2.0等措施，致力於事故下降、暢通提升，營造文明禮讓有序的交通環境。

　　“交替通行”8月1日起實施

　　記者了解到，當前，在杭城高架快速路（注：限速80公里的道路）流量高峰期，車輛在匝道以及與主線合流點處相互搶道的行為時有發生。這不僅影響暢通，更易發生交通事故，引發更嚴重的擁堵。據杭州交警部門統計，快速路上發生一起事故，每1分鐘將導致約130米的擁堵，5分鐘後擁堵長度超600米，影響數百輛車。

　　為此，自2021年8月1日起，杭州將在高架快速路全面實行匝道交替通行措施。杭州交警將在交替通行區域前設置交替通行標誌牌和交替區標線，當快速路排隊緩行或擁堵時，車輛行經交替區，應按照先左後右的順序，每個車道各1輛車依次交替駛入車道。

　　8月1日起，對因違反該規則導致交通事故的，將依法予以處罰。對未導致交通事故的，將實施“首違不罰”即予以警告，對第二次違反的將依法予以處罰。交警部門相關負責人表示，希望“交替通行”能成為駕駛人的自覺行為，成為繼“斑馬線禮讓”之後的杭城又一張金名片。

　　過斑馬線要左進右出

　　為進一步減少斑馬線上的交通事故，保護交通參與者的人身安全，杭州交警推出了“斑馬線禮讓2.0”行動，在全市推廣設置“Z字型”斑馬線。

　　一是通過“左進右出”的“Z字型”，讓電動自行車、行人“繞起來”，面對來車方向，看清車輛通行情況；二是通過停車後退、設置黃網格線，減少視線遮擋和提高警示；三是在斑馬線入口處地面噴塗醒目的“向左看”“向右看”提示文字，提高電動自行車和行人過街時的主動防禦意識。

　　工程車右轉彎要這樣做

　　當前，杭州正處於基礎建設高峰期，工程車、黃牌貨車通行量非常大，大型貨車右轉視線差、車頭盲區與電動自行車車速快等因素疊加，使得大型貨車路口右轉彎成了“非機動車殺手”。

　　為此，杭州交警在全市範圍內工程車、黃牌貨車右轉頻繁的路口，實施“海淞彎”2.0交通組織，通過設置凸面鏡讓駕駛員能清晰觀察車頭盲區，通過設置非機動車隔離設施規範電動自行車行駛軌跡。

　　同時，杭州交警全面實施工程車、黃牌貨車路口右轉時停車、觀察、再起步措施，目前工程車右轉停車守法率已達100%，黃牌貨車右轉停車守法率已超過90%。

　　截至2021年7月底，工程車和黃牌貨車右轉彎交通亡人數同比下降32.2%。

來源： 浙江日報    | 撰稿：孫磊 王晨輝 呂之遙 通訊員 鄭熠炯    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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