7月4日，隨著跨京杭運河特大橋合龍，東西向快速路高架工程實現高架主體貫通。這一工程預計本月底通車。

　　東西向快速路高架工程部分路段為杭州中環的組成部分。根據浙江省交通運輸廳最新印發的《浙江省綜合交通樞紐“十四五”規劃》，杭州中環將在“十四五”時期基本貫通，和繞城、杭州都市圈環線構成杭州的“三環”。

　　東西向快速路高架工程 新建全長34公里的高架橋

　　東西向快速路高架工程起于臨平區崇賢街道與杭州主城區銜接處，順接秋石快速路疏港互通，終於余杭區西部余杭街道，沿線經過臨平區崇賢街道、塘棲鎮，余杭區仁和街道、良渚新城、倉前街道、未來科技城、余杭街道等地。

　　這一工程項目對疏港大道（104國道）、東西大道（320國道）進行拓寬，並在其原有路面上新建全長34公里的高架橋，高架橋為一級公路標準設計，設計時速80公里。

　　預計本月底，東西向快速路高架將建成通車，它將成為貫穿余杭區、臨平區兩區東西向經濟走廊的快速通道，未來科技城可以一路高架直通良渚、崇賢、臨平等地，行車耗時有望大減。

　　“十四五”中環基本貫通

　　杭州將進入“三環時代”

　　隨著東西向快速路高架通車時間的臨近，杭州離“中環時代”也越來越近。

　　去年，杭州二繞的德清新市樞紐至諸暨直埠樞紐路段建成通車，意味著杭州進入了“二繞時代”。《浙江省綜合交通樞紐“十四五”規劃》中，明確杭州將通過構建“三樞一軸、三環六射”格局，全方位打造長三角國際性綜合交通樞紐集群的核心城市、國際性綜合交通樞紐城市。

　　其中的“三環”，指的就是繞城、中環、都市圈環線（二繞）三條結構性環線。“十四五”期間，杭州都市圈環線（二繞）將全面建成，中環將基本貫通，杭州將進入“三環時代”。

　　“三樞一軸”指的是杭州東站、杭州西站和蕭山機場三大交通樞紐，以及作為“一軸”的機場快線。機場快線將在“十四五”期間建成，串起杭州東站、杭州西站和蕭山機場等交通樞紐。

　　“六射”則指的是銜接湖州（江蘇）、嘉興（上海）、寧波（舟山）、麗水（福建）、衢州（江西）、安徽六個方向的對外通道。

　　蕭山機場綜合交通樞紐、杭州鐵路西站樞紐、富陽西站前綜合體工程、桐廬東站、建衢鐵路建德南站客運樞紐和桐廬綜合客運樞紐被列入浙江省綜合交通樞紐“十四五”規劃項目表。

　　預計到2025年

　　蕭山機場將進入全球前50大機場行列

　　根據《浙江省民航發展“十四五”規劃》，到2025年，浙江全省機場年旅客吞吐量達到1.1億人次，年均增長15%，其中蕭山機場達到5500萬人次，進入全球前50大機場行列，國際航空樞紐功能顯著增強，基本構建與杭州國際化大都市發展定位相適應的國際航線網路，國際國內航線達到720條以上。

　　蕭山機場將按照2025年年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸的需求，加快完成蕭山機場三期新建航廈及陸側交通中心工程，謀劃機場四期改擴建等。

　　蕭山機場還將強化機場與城市之間高速、快捷的地面交通聯絡。在接入杭州地鐵1號線、7號線的基礎上，加快建成機場軌道快線，實現30分鐘通達中心城區，1小時覆蓋杭州都市圈。引入杭黃、杭紹臺、滬乍杭等高鐵，實現1小時高效覆蓋浙江全省及長三角主要城市。

　　通用機場方面，建德千島湖通用機場改擴建和東陽橫店通用機場改擴建，新建寧海通用機場、杭州灣通用機場、泰順通用機場、開化通用機場、文成通用機場一同被列為“十四五”浙江通用機場重點項目。

　　至2035年，浙江省將基本建成高水準交通強省，基本實現高水準交通運輸現代化，形成“六縱六橫”綜合運輸通道和以杭州、寧波（舟山）國際性綜合交通樞紐與溫州、金華（義烏）全國性綜合交通樞紐為核心的現代都市樞紐體系。

來源： 杭州日報    | 撰稿：黃煜軒 製圖 高薇 通訊員 徐麗婷 王黎娜 沈曉傑    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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