鐵動脈乘風奏鳴，“紅色城鐵”弄潮揚帆。歷經4年建設，杭州至海寧城際鐵路今天建成通車，杭州都市圈發展版圖上再添一條軌道交通大動脈。從海寧城區東部的鵑湖出發，一路向西，搭乘杭海城際鐵路39分鐘即可到達余杭高鐵站，與杭州地鐵1號線臨平支線（9號線）“無縫”互聯互通，這條藍色軌道交通動脈的飛馳而出，讓海寧與杭州都市圈城市的時空距離瞬間拉近，讓海寧城區和各鄉鎮的聯通縮短至半小時，同城“一站”到達、鵑湖隨時“擁抱”西湖”的生活成為現實，長三角高品質一體化發展越加強勁。

　　杭海城際鐵路是浙江省首個軌道交通PPP項目，也是浙江省交通集團主導投資建設運營的首個軌道交通項目，線路全長48.1公里，總投資141.92億元，設站13座，起于杭州余杭高鐵站，止于海寧碧雲站，其中浙大國際校區站至碧雲站區間及碧雲站因與之配套相連的滬乍杭鐵路尚未確定線位而緩建。目前通車的余杭高鐵站至浙大國際校區站，全長46.38公里，設站12座，分別為余杭高鐵站、許村站、海寧高鐵西站、長安站（東方學院站）、長安東站、周王廟站、鹽官站、桐九公路站、斜橋站、皮革城站、海昌路站、浙大國際校區站（其中余杭高鐵站、皮革城站、海昌路站、浙大國際校區站為地下車站，其餘8座為高架車站）。全線速度目標值為120公里/小時，採用B型車4輛編組，最多可乘坐1112人。

　　自2017年9月杭海城際鐵路全線開工以來，浙江省交通集團杭海城鐵公司和全體建設者一道，以“努力建好紅船旁的城際鐵路”為目標，發揚“鐵軍精神”，挂圖作戰，搶抓進度，克難攻堅，跑出了杭海城鐵建設“加速度”。海寧市創新推進“PPP”模式在軌道交通領域落地開花，謀篇佈局、爭創示範，創造了交通基礎設施建設領域的“海寧速度”。

　　正式對公眾開放的營運時間定在6月28日14時，杭海城際首發車將同時從8個車站發車，杭州至海寧方向：余杭高鐵站、長安站（東方學院站）、周王廟站、斜橋站；海寧至杭州方向：浙大國際校區站、桐九公路站、周王廟站、海寧高鐵西站。今後，余杭高鐵站的首班車為6:30，末班車為22:30；浙大國際校區站首班車6:30，末班車22:30，發車間隔10分鐘。全天還開行6對大站快車，減少行車時間約10分鐘。

　　杭海城際鐵路與杭州地鐵1號線臨平支線（即9號線）在余杭高鐵站實現站內快速換乘。票制票價、票務規則、安檢標準等與杭州地鐵保持一致。票價採用一票制分段式計價方式，乘客在刷閘進站的180分鐘內，乘客按照乘坐里程計算票價：起步價2元可乘4公里（含），4-12(含）公里每1元可乘4公里，12-24(含）公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。在杭海城鐵範圍內，普通乘客使用單程票乘車，如只乘坐一站的，按起步價2元計費。同時，為符合條件的老年人、殘疾人、中小學生等實施優惠方案。

　　從浙大國際校區站上車去杭州，只需打開支付寶或微信“騰訊碼”至閘口掃碼，即可“一站式”到達並站內換乘杭州地鐵1號線。當然，杭海城鐵也在每個車站站廳安裝售檢票設備，乘客可自主購買單程票或使用杭州通卡、杭海城鐵優惠卡、城際通卡（卡面印有“交通聯合”）、嘉興市民卡等儲值卡以及銀聯IC卡、杭州地鐵支援的電子乘車碼乘車。

　　杭海城際鐵路車輛配色明快美觀，還有海寧特色“燈文化”“潮文化”“名人文化”特色專列。座位採用藍色軟包座椅，還有粉色的愛心專座，舒適和美觀兼具。LCD動態電子地圖融入了海寧潮景觀元素，特色的語音報站、清晰動感的多媒體顯示屏，智慧的LED照明自動調節亮度，變頻空調自動調節溫度，為體驗者們提供週到和舒適的出行體驗。

　　杭海城際鐵路沿途的高架站各有特色：海寧高鐵站是一座特色站，外立面造型與滬杭高鐵海寧西站房相呼應，“兩站”合一，形成圓滿和諧的中式庭院“一進空間”；鹽官站的設計別具一格，外立面造型借鑒海寧鹽官潮文化，對鹽官錢塘潮形態進行提煉，營造一種連綿起伏、輕靈律動的波浪意境；其他共性車站外立面建築造型採用流暢飄逸的弧形配以明麗的橙黃色，輕盈優美。

　　據悉，杭海城際鐵路由浙江省交通集團旗下的浙江軌道集團負責運營，以打造一條運維智慧線、服務精品線、民生幸福線為目標，目前正加快“軌道醫院”“智慧車站”建設，屆時將在“智慧維保”“智慧車站”等系統的支援下，實現車站全局數據、管控和決策智慧化，運營安全更強化、管理更精細，自助問詢、資訊導向、安全警醒、特殊關愛等功能，將給乘客提供高質高效、便利溫馨的出行服務。

　　對海寧而言，杭海城際鐵路不僅僅是一條城鐵，更是一條融入杭州都市圈的“黃金路”、帶動城鄉發展一體化的“高速路”、實現産業轉型升級的“騰飛路”，為海寧“蝶變躍升、奮勇爭先”，勇當“重要窗口”最精彩板塊示範表率，勇當共同富裕示範表率注入新動能，帶來新氣象。

　　對杭州、嘉興而言，這不僅僅是一條城鐵，更是打通大灣區區域交通壁壘的“便捷路”、承接申嘉湖地區産業發展的“吸金路”、一條拉近三地距離的“引才路”，是打造“杭嘉一體化合作先行區”的重要交通載體。

來源： 浙江日報    | 撰稿：通訊員 朱蓓蕾 田金雨 許濤 記者 張帆 沈燁婷 共用聯盟海    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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