6月25日中午12點，隨著工人將最後一顆螺栓擰緊，位於錢江二橋下游側的滬杭甬高速公路改建工程彭埠大橋南北兩岸終於勝利“會師”。此前，這座大橋一直被稱作錢塘江新建大橋，現在它還有了自己的名字——彭埠大橋，與原來的錢江二橋共用同一個名字。

　　“這裡有三座橋，自西向東分別是高鐵橋、老錢江二橋、新建的大橋，三座橋挨得很近，大家過江時根據引導標誌選擇不同的路徑，不會混淆。”現場工作人員告訴記者。

　　記者了解到，這座大橋是滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程的關鍵性節點工程，由中鐵大橋局和浙江交工聯合承建，橋梁全長1350.8米，于2019年5月進場施工。

　　大橋採取雙層佈置，上層為8車道高架快速路，下層為雙線快軌，杭州地鐵將在此首次實現“踏浪飛渡”。在軌道層兩側，還貼心地設置了慢行系統，行人、非機動車可以由此過江。原本隔江相望的錢江新城與蕭山錢江世紀城之間，也增添了一條便利的綜合立體過江通道。

　　大橋採用先架設下部主鋼梁，再施工上部剛性加勁弦的總體施工順序。主鋼梁構件在兩岸的支架上面先拼裝成整體，然後再往跨中逐步地“頂推”。

　　大橋合龍後，將進入橋樑上部結構施工階段，預計9月完成調落梁並移交給杭州地鐵集團進行鋪軌調試，年底基本完工。

　　杭州市交通運輸發展保障中心黨委書記、主任童鋒發介紹，滬杭甬高速公路改建工程彭埠大橋的建設，以及滬杭甬高速公路杭州市區段的改造，受益面覆蓋了錢江兩岸的整個杭州城區，特別是錢江新城、亞運村、錢江世紀城等原本位於高速沿線的板塊。

　　此外，老的錢江二橋預計將在7月初恢復通行，屆時將成為城市道路，不再收費。

來源： 浙江日報    | 撰稿：吳佳妮 張帆 攝影 董旭明 通訊員 韓瀟    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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