記者近日從市港航管理中心獲悉，湖州港2021年集裝箱年吞吐量首次突破60萬標箱，同比增長9.8%，位居全國同類型內河港首位。

　　一條條內河航道連通海港與內河港，成為長三角一體化紐帶。2021年，湖州圍繞“七幹七支”內河航道網佈局，全力推進航道工程建設，其中長湖申線航道西延工程航道、橋梁部分已通過交工驗收；浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程項目內3座橋梁已全部開工。加快推進碼頭規模化、集約化發展，先後投運長興鐵公水港口二期項目、湖州鐵公水綜合物流園區碼頭一期工程等一批內河公用集裝箱碼頭，輻射浙北、皖南、蘇南地區，助推外貿經濟發展。

　　安吉上港碼頭是浙江內河集裝箱運輸的“領頭羊”，為提升外貿企業用箱需求，打造中遠海精品航線，成功與美的集團蕪湖基地達成10萬標箱/年出口歐洲的合作計劃，又與臨安區公用型保稅倉庫合作，探索實施“庫港聯動”服務外貿企業新模式，吸引臨安及周邊進出口企業“陸改水”直簽安吉港區，助力企業降本增效，化解出口用箱難題。湖州上港自2021年10月28日開港運營以來，吸引了周邊輻射圈內外貿企業紛紛“陸改水”，集裝箱業務量保持平穩增長態勢，截至去年底已累計完成5700余標箱。

　　受國際疫情影響，湖州港聚焦國內迴圈發力。安吉港深化與上海港的戰略合作，克服外貿運輸訂單缺乏穩定性的難題，積極開拓連接武漢港、天津港、廣州港等14個國內重要內河港口的長江線、北方線和南方線3條內貿主航線，全年共完成內貿吞吐量3.06萬標箱。同樣後起之秀的長興港務和德清港務，依託浙江海港母港優勢，不斷完善內貿集裝箱航線網路佈局，去年共完成內貿吞吐量21.23萬標箱，同比增長15.7%。

　　湖州港航部門表示，接下來，湖州港將繼續盡心當好服務企業的“店小二”，積極推動“公轉水”“散改集”，積極對接上海港、寧波舟山港，共商缺箱缺艙應對措施，協調優先保證湖州市外貿出港貨物用箱和艙位，積極幫助企業化解難題。

來源： 湖州日報    | 撰稿：董梁 通訊員宋國琴    | 責編：丁薩    審核：張淵

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