在安吉上港碼頭,近日大型龍門吊從駁船上裝卸集裝箱,隨著第200萬標箱貨櫃進艙,標誌著安吉港集裝箱吞吐量累計突破200萬標箱。這是全省第一個突破200萬標箱的內河碼頭,安吉縣也連續九年成為全省內河集裝箱運輸縣區第一名。
近年來,安吉縣充分發揮安吉港天然航道水位深、流速緩適合航運的天然優勢,通過強化基礎設施建設、強化服務能力提升、強化綠色模式探索等方式,推進暢通高效、安全便捷、綠色智慧的內河水運高品質發展,不僅有效破解外貿企業的運輸難、成本高等問題,還進一步打通交通運輸內暢外聯通道,助力該縣高品質融入長三角一體化發展戰略佈局。
自投入運營以來,安吉港圍繞低成本、綠色生態、暢通便捷的“內河水水轉机”新型物流模式,開闢了安吉港至上海港的內河國際集裝箱支線班輪,目前已和多個“一帶一路”沿線國家實現貿易互通,與全球1000多個港口和地區實現通達,這一運作模式直接為輻射區域內的進出口企業降低了25%的物流成本。同時,安吉港積極構建形成了貨物集拼、轉机、倉儲、運輸、分撥、修驗箱、提還箱等多功能于一體的全程物流服務基地,為企業提供以安吉內河港為目的港和始發港、簽發全程提單的一站式服務。
在國際貿易衝突和疫情影響下,安吉縣港航管理中心積極引導安吉港深化與上海港的戰略合作,克服外貿運輸訂單缺乏穩定性的難題,積極開拓連接武漢港、天津港、廣州港等14個國內重要內河港口的長江線、北方線和南方線3條內貿主航線,每條航線可達7至8個主要港口,促進內貿業務呈現“三點輻射、多點開花”效應,挖掘“內銷”潛力。自2020年以來,內貿運輸箱量佔比從0.5%上升至10%。
疫情發生以來,出口企業面臨用箱緊張、國際航運物流成本上漲等難題,安吉港依託上海港的母港優勢,對接了全球20多家大型船公司並簽署合同,確保安吉港區能得到更多的箱源支援,為企業産品出口提供保障。
“以前,安吉港區主要是重箱出、空箱進的單邊運作模式,為提高運作效益,我們幫助企業拓展了適箱的貨源,爭取浙西和皖南的物流訂單到安吉‘借港出海’,僅美的空調(蕪湖)一家公司與安吉港的合作意向就達到10萬標箱,有效降低了安吉港進出口運輸的物流成本。”安吉縣港航管理中心相關負責人表示。
助推安吉港“輕便靈活”揚帆遠航的同時,近年來,安吉縣加快實施長湖申線航道西延工程建設,于全市率先啟動碼頭提升整治行動,加快推進安吉內河船型標準化工程,提高內河集裝箱運輸效率。
來源: 湖州日報 | 撰稿:陸曉芬 | 責編:丁薩 審核:張淵
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