近期正在召開的第26屆聯合國氣候變化大會（格拉斯哥峰會）上，《2021年全球行動倡議——氣候變化》紀錄片播出，該片用2分42秒時長講述了湖州港口岸電建設的和經驗和成效。

　　近年來，湖州市持續加快港口岸電建設，在基礎建設、智慧提升、政策扶持等方面先行先試、大膽創新，僅用三年時間便實現了船員從用得上電到用得起電，再到用得好電的飛速跨越。2017年，市港航管理部門與國家電網湖州供電公司、國家電網浙江浙電節能服務有限公司簽訂“綠色交通港口岸電工程”戰略合作協議，拉開湖州內河港口“以電代油”的岸電發展序幕。同年，市港航管理部門和國家電網湖州供電公司共同編制完成《湖州市“十三五”內河港口岸電建設規劃》，這是國內首個內河港口岸電規劃，並納入地方政府專項規劃。

　　對今年過去的夏天，浙安吉貨2901船員汪金輝直言過得涼爽又舒坦，岸電直接接上船，用電便宜又安全。今年6月1日起，湖州市出臺全國首個岸電使用財政補貼政策，岸電價格直降一半，湖州航區近2萬名船員可享受到0.314元每千瓦時的電價，比普通居民用電價格還低。政策還對公共岸電運維企業進行了補貼，確保企業正常運作。

　　截至目前，湖州市共在 117 個碼頭（含服務區、錨地）建設了412套岸電設施（其中智慧岸電設施254套），率先在全省實現了主要碼頭、水上服務區、公共錨地岸電全覆蓋，基本解決了船員“用得上電”的問題。前10月，全市岸電使用量累計77.3萬千瓦時，同比增長88.12%。

　　建設好岸電設施是基礎，運營好、維護好岸電設施則是長久之功。市港航管理部門牽頭編制的《內河港口岸電系統運營和維護規範》市級地方標準，規定了內河港口岸電系統運營管理、維護管理和應急管理等要求，對規範內河港口岸電系統運營和維護具有很強的示範和指導意義。這是國內首個岸電運維地方標準，初步形成了港口岸電可複製、可推廣的“湖州經驗”。

　　與此同時，市港航管理部門不斷拓寬岸電工作的外延，和電力有關部門共同搭建了岸電實驗室（綠電交通實驗室），組建岸電科研團隊。實驗室研究內河港口岸電工程建設技術、開發岸電監管平臺、研發低壓小容量岸電設施、制定內河港口岸電營運地方標準、參與內河智慧新能源船舶建設、探索水上充換站建設技術、實施水上服務區錨地碼頭綜合節能項目等。目前，實驗室已完成制訂發佈了2項標準，參與研製純電動集裝箱船1艘等。

來源： 湖州線上    | 撰稿：陸曉芬    | 責編：丁薩    審核：張淵

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