10月28日上午，全省唯一具備鐵公水零對接條件的內河碼頭——湖州鐵公水內河樞紐港正式開港（見上圖 王迅 陶家俊 攝），龍門吊吊起第一個集裝箱。

　　港口占地330畝，東鄰杭寧高鐵、南側為長湖申航道、西側為商合杭高鐵、北側為臨港路東延，陸路與滬渝高速、長深高速、申嘉湖高速、杭寧高鐵、滬蘇湖高鐵等路網連接。據了解，港口以湖州地區為核心，輻射浙西北及安徽皖南地區，年設計通過量180萬噸，集裝箱年吞吐量最大承載量30萬標箱，力爭打造成為ICT內陸地區集裝箱集散中心、長三角一體化的鐵公水多式聯運平臺及內河集裝箱示範性港口。

　　“要依託上海港的輻射效應，與馬士基、達飛、地中海、海洋網聯等國內外知名船公司展開深度業務合作。”湖州上港國際港務有限公司稱，隨著該港口的建成，將有效助推我市中心城區集約化、規模化的臨港綜合物流園區建設，發展多式聯運和河海聯運，促進內河轉型升級，服務經濟社會發展。

　　作為投資建設者之一的市交通集團表示，他們近年來始終堅持“一主六輔”産業佈局，堅定不移推動國有資本做強做大，在服務本地發展、推動産業鏈創新上持續拓展，而發展臨港産業、智慧物流正是重要載體。

來源： 湖州日報    | 撰稿：陸曉芬    | 責編：丁薩    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：13157110107