近日，吉利汽車被曝將單獨組建電動車業務實體，以區隔于傳統燃油車業務。

　　記者了解到，吉利控股集團董事長李書福在內部員工分享交流中表示，吉利在總結過去的基礎上已經形成兩個藍色吉利行動計劃方案，一為主攻節能與新能源汽車，包括混合動力汽車、插電混合動力汽車、增程式插電混合動力汽車，還有小排量節能汽車。這個計劃中，其中90%是新能源混合動力汽車，10%左右是傳統節能小排量汽車；二為主攻純電動智慧汽車，組建全新的純電動汽車公司，正面參與智慧純電動汽車市場的競爭。

　　李書福表示，正在制定的兩個藍色吉利行動計劃，是基於全球汽車産業變革及應用環境變化而形成的新計劃，既保留吉利在傳統節能與新能源汽車領域的優勢，又開拓純電動智慧汽車新局面，此外還充分吸收了全球碳達峰、碳平衡時間表，致力於為全球碳平衡行動作出貢獻。

　　在演講中，李書福認為雖然當今世界電動汽車行業群雄逐鹿，資本狂歡勁舞，但是最終全球汽車工業企業存活下來的數量不會太多，只有規模企業才能生存下來。在他看來，汽車産業轉型與當年的手機産業轉型有著本質的區別，在汽車上運轉的軟體是量身定制的，每一輛真正的智慧化汽車上運作的軟體必須個性化標定匹配。

　　此外李書福認為當下正值轉型變革的關鍵時期，吉利既要保持傳統機電能力優勢、傳統品質控制優勢、成本控制優勢等傳統核心能力的優勢，又要開創新的革命性優勢，如人機交互、無人駕駛、中央計算、智慧出行、工業互聯等，做強節能汽車升級轉型。

　　今年開年以來，吉利不斷有大動作爆出，1月11日聯手百度組建智慧電動汽車公司，1月13日和富士康合資成立汽車代工企業，1月29日與法拉第未來（Faraday Future，FF）簽署框架合作協議，2月18日，吉利衛星工廠宣佈投産；2月19日宣佈與瑞士Concordium共同設立合資公司，入局區塊鏈。

　　對此，不少人擔心吉利精力分散，怕影響吉利汽車自身發展。李書福回應稱看不懂也不奇怪，有些戰略具有多面性，如果大家都一目了然，那就不叫新模式，同時他表示吉利正在探索，且無論局面有多麼複雜，都必須堅持戰略穩健原則，在進可攻退可守的戰略框架下實現戰略主動。

來源：浙江日報    | 撰稿：朱承    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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