10月3日是今年國慶長假的第3天，也是金臺鐵路開通運營的第100天。

　　百天以來，圍繞沿線城市的短途旅遊項目已基本具備條件，沿線區縣間的通勤體驗也得到極大提升。特別是磐安和仙居兩地，對外通聯和産業開發有了更優質的渠道。

　　山美水好，相機記錄沿線蝶變

　　3日上午7：30，仙居南站站臺上，搭乘D5472次列車的旅客已經排好隊，等候列車準點停靠。不少旅客被仙居南站獨特的“曲線站臺”吸引，拿起手中的相機和手機，記錄下眼前的風景。

　　小林是高三在校生，趁著國慶長假，他帶著類單眼和自拍桿，獨自一人踏上永康方向的旅途。“很慚愧，作為一名鐵路迷，我還是第一次走上金臺鐵路的列車。”他在業餘時間拍攝鐵路相關的視頻，分享在抖音自媒體賬號上，已經收穫了5000多粉絲，“這次也是應粉絲要求，來體驗金臺鐵路，拍拍沿線風光。”

　　“金華到台州沿線，一路都是好風景，我們車上靠窗的座位最受歡迎，經常會有攝影愛好者專程來坐車拍攝。”金溫鐵道公司金臺車隊的列車長葉麗萍説。金臺鐵路通車後，她調來沿線車班服務。

　　葉麗萍是磐安姑娘，家鄉也是首次開通鐵路。好山好水帶來知名度，一併盤活沿線的旅遊資源，她對此深有體會：“每次看到旅行團走上我們的列車，又在磐安下車，我就覺得我的家鄉正在不斷被更多人知曉。”

　　“作為列車工作人員，我能做的就是服務好每一位上車的旅客。”葉麗萍説，車隊將一如既往組織常態化業務培訓，帶領乘務員優化各項服務舉措，適應“停站時間短、到站頻率高、工作節奏快”的工作模式。

　　如今，越來越多的遊客搭乘列車，深入磐安、仙居這些山區縣。過去100天裏，磐安南站和仙居南站累計到發旅客12萬餘人。

　　拉近距離，出行體驗便捷友好

　　對浙中腹地來説，最顯眼的變化是出行更便捷了。

　　在金華磐安，選擇動車出行，向西25分鐘即可到達永康，向東57分鐘可以抵達台州，這也意味著旅客北上前往杭州、上海等長三角中心城市的距離也近了。

　　“磐安居民如果去上海，走高速需要4個多小時，現在出行安排合理的情況下，大約可以省下1小時。”磐安南站站長陳瀟介紹。

　　金臺鐵路目前開行8趟動集列車，每天最早的是由台州西發往永康南的D5472次列車，最晚的是由永康南發往台州西的D5475次列車，通行時段覆蓋早晨6:48至晚上22：44，以解決沿線絕大多數居民的出行問題。

　　日常通勤是另一個被改寫的場景。在上下班時段，跨區縣通勤人流是仙居南站重要的客流組成之一。不少家住仙居、工作在台州的居民，因為市郊列車正式運營，真切地感受到軌道交通帶來的便利。

　　市郊列車目前開行23趟列車，每天最早的是由臨海南發往頭門港的S2623次列車，最晚的是由仙居南發往台州西的S2611次列車，通行時段覆蓋早晨6:07到晚上21:23。

　　據該站工作人員介紹，未來通過進一步挖掘客流，台州中心城區與周邊區縣之間的同城效應將更加明顯。

　　客貨齊發，共富之路越走越寬

　　金臺鐵路通車以來，沿線區縣的特色産品更火了。

　　今年7月，趁著楊梅季的尾巴，許多遊客坐上動車前往仙居，體驗一把“沉浸式”楊梅之旅。

　　“以前我們是單純賣楊梅。”果農老吳説，仙居通鐵路後，許多外地遊客不僅想吃到新鮮楊梅，更想體驗從採摘到品嘗再到帶貨全過程的樂趣。老吳比往年更忙碌了：“下半年準備把自家的楊梅園精心打理一下，明年迎接更多顧客。”

　　不僅是仙居的楊梅，磐安的中藥材也享受到鐵路帶來的紅利。陳瀟説：“以前磐安的中藥材只能走公路運輸，通鐵路之後，特別是全線貨運開通後，出貨渠道將更加暢通。”

　　今年8月底，金臺線首趟貨物列車從永康東站出發，前往臨海東站，標誌著金臺線貨運業務正式開啟。

　　在金溫鐵道公司相關人員看來，依託全省佔地面積最大的永康東鐵路貨場，沿線區縣的産品輸出能力將大幅提升，金臺線貨運業務將成為沿線山區縣發展的新引擎。

　　磐安南站所在的冷水鎮，目前正積極打造“山水美、産業興、旅遊旺”的新型鐵路小鎮。借助貨物進出便捷的優勢，鎮上大力發展現代物流業，規劃形成具有山城特色的現代産業園區。

　　目前，金臺鐵路已開通臨海東站的貨運業務，全線貨運尚在起步期。金溫鐵道公司有關人員表示，下一步將把臨海東站作為全線的匯聚點，通過貨運行銷人員走訪調查，以點帶面制定運輸方案；繼續與地方攜手，合力推動各地貨場高效運轉、貨暢其流，為金臺沿線山區縣加速發展助力。

來源：浙江新聞客戶端    | 撰稿：辛文    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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