去年以來，杭州市余杭區以建設全國生活垃圾分類處置示範區為目標，積極推進垃圾革命，形成“乾濕分類投放、科學規範收運、資源高效運用、全程智慧監管”的生活垃圾分類處理“虎哥模式”，有效推進了垃圾減量化、資源化、無害化處理。
省委書記車俊在余杭區虎哥環境有限公司調研時強調，各地要學習借鑒“虎哥模式”，積極創造適合當地的模式，讓垃圾分類回收成為全省上下的自覺行動，加快補齊這塊影響群眾生活品質的短板。
前端分類投放
“虎哥”到府回收垃圾
隨著經濟快速增長和人口持續流入，2018年，余杭區生活垃圾總量達92.39萬噸，同比增長2.7%，位列杭州各區（縣、市）之首。
垃圾處置給余杭區帶來沉重的財政負擔。根據測算，從垃圾産生到處置，余杭每年需投入約7.7億元。
如何把生活垃圾減下來？余杭採取前中末端共推進的方式。在前端，重點做好垃圾分類投放，解決好“怎麼分”和“分得準”的問題。
▲農村垃圾“可腐不可腐”分類：按能否腐爛為標準，村民將垃圾進行初次分類，可腐垃圾投進綠色垃圾桶，不腐爛垃圾投放黃色桶。經收集，可腐垃圾就地送入村中的陽光堆肥房，而不腐垃圾則以“可否回收”為標準，分為“好賣”與“不好賣”兩類，“好賣”垃圾由可再生資源公司回收，“不好賣”垃圾送到區級垃圾場統一處理。目前，余杭有近13萬家農戶的家門口配備了可腐和不可腐垃圾桶。
▲城市垃圾“乾濕兩分”分類：按照幹、濕標準，余杭區通過物業公司，給每家住戶分發三種垃圾袋：綠色用來裝廚房、衛生間的濕垃圾，藍色用來裝幹垃圾（即可回收垃圾），黃色袋收集受污染及不可回收的垃圾。
如何讓城市居民不僅願意分，還分得精準？去年，余杭區以購買服務的形式，與浙江虎哥環境有限公司簽約，聘請“虎哥”到府收幹垃圾，要求“試點範圍內的378個小區，每戶每天日均回收0.9公斤幹垃圾，住戶參與率達到70%以上”。
為鼓勵居民參與垃圾分類，虎哥公司設計了一款“虎哥回收”APP，居民分類一公斤幹垃圾，將得到0.8元的“環保金”獎勵，“環保金”可在小區附近的“虎哥”商店購買商品。
羅鑫是龍興社區毓秀家園站點的一名“虎哥”。每天早上八點開始，他的手機客戶端就會不斷收到周邊居民的指令：請到府回收垃圾。按照登記的住址，羅鑫帶著稱重器敲開了居民的門，稱重、支付“環保金”，清理垃圾。
不到一年時間，“虎哥”公司在余杭設立了151個回收服務站，每天有500多名“虎哥”奔波小區間，每天回收250噸幹垃圾。
中端分類運輸
虎哥回收服務中心
前端分好後，在中端運輸環節，余杭重點解決“混裝混運”的問題。所謂“混裝混運”，是指居民將垃圾分類後，把濕垃圾投放到小區的綠色垃圾桶，有害垃圾投放到黃色垃圾桶，但垃圾清運收集時，卻把兩種垃圾混裝，一起運到垃圾處理場。
“‘混裝混運’不僅破壞前端分類的成果，還挫傷了居民分類垃圾的積極性。”余杭區城管局工作人員説。
為破解這個問題，余杭區推出“物業收集、村社歸集、轉机裝運、分類運輸”的辦法，運用線上監控系統，對垃圾清運車輛、轉運站、填埋場全天候監管，杜絕“混裝混運”。
每天早上，一輛黃車和一輛綠車都會來到良渚街道親親家園，黃色垃圾桶裏的垃圾被裝入黃車，運往天子嶺垃圾填埋場；綠色垃圾桶裏的垃圾被裝入綠車，運到附近的濕垃圾集中處置點進行處理。
目前，在余杭區的城市小區，基本實現“黃桶黃車、綠桶綠車”分類運輸全覆蓋。這種分類清運模式，還覆蓋到有食堂的政府機關、醫院、學校等單位。
對於“虎哥”回收的幹垃圾，該公司先臨時存放在服務站。當總倉的大數據平臺監測到服務站的垃圾重量累計超過700公斤時，會自動派出一輛物流車，將垃圾運到位於莫幹山路的虎哥公司總部，進行集中分揀處理。
末端分類處置
余杭垃圾分揀中心
末端分類處置是清運垃圾減量的關鍵。
對於濕垃圾，余杭採取分散佈點與集中處置相結合的方式，建設一批末端處置設施，提升區域內生活垃圾資源化減量化能力。處置方式以設備化處置為主，黑水虻養殖、陽光房堆肥為輔，推進濕垃圾就地處置點落地，力爭濕垃圾不出村、不出鎮。
“目前全區已有20個鎮街建成濕垃圾處置點，日均處理能力達到224.5萬噸。還有日處理能力400多噸的處置點正在規劃建設中。”余杭區城管局有關負責人説。
幹垃圾被運送到虎哥公司總部的倉儲車間後，就分揀、破碎、打包，送往下游企業重新再利用。
在“虎哥”分揀車間，133名專業分揀“虎哥”在7條流水線上作業。他們先把垃圾分為玻璃、金屬、塑膠、廢紙等六個一級品類，再進一步細分為40多個二級品類，作為再生原料進行資源化利用。
“虎哥”環境再生資源中心總監汪文欽介紹，不同的垃圾被送往不同方向的下游公司，最終形成一條完整的“投放、收集、運輸、處置”垃圾回收服務鏈。“像廢熒光燈管、電池、過期藥品、殺蟲劑罐、硒鼓墨盒等7種有害垃圾，分揀後公司再委託給有資質的企業處理，將環境負擔降到最低。”
來源：《今日浙江》雜誌 | 撰稿：杭晨廣 | 責編：趙曉霞 審核：張淵
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