密閉機艙是他們的工作場所，高溫、油污、噪音是他們的作業環境，他們常年漂泊海上，守護船舶“心臟”。今天，《高溫下的堅守》帶你走近客滾船上的輪機人員。

　　上午10點左右，魯膠渡1輪客滾船升起擋板，從秀山碼頭駛向三江碼頭，輪機長金明和船員們又開始了新一趟的航程。從熱鬧的客艙下到船舶的機艙，工作環境大相徑庭，在這個密閉的環境裏，只有發動機、柴油機發出的轟鳴聲。雖然沒有烈日當頭，但連日來的悶熱，加上機器散發的熱量，機艙溫度可想而知。

　　“現在差不多有45度，到下午的話還要高。要是外面氣溫到達36、7度的話，機艙裏面的溫度就要達到60度。”説話間，金明的臉上已佈滿了汗珠。

　　檢查每一台機器、每一個環節的運作狀態，守護船舶動力安全，這些是金明的工作日常。儘管此時的機艙宛如“蒸籠”，但金明明白，這是他的職責所在，容不得馬虎。正在我們拍攝時，金明聽到柴油發動機的某幾缸聲音有些異常，便立刻排查起了故障。

　　秀山碼頭到三江碼頭，20分鐘的航程，金明一直待在機艙內工作。只有船靠碼頭、機器停歇，他才會到總控室喝口水休息一下。“一般，我們需要來回14-16趟，四個人兩組，分為上午班和下午班。輪到值班的話，要在機艙待半天，大概要6個小時。”

　　今年47歲的金明從事輪機工作已有27年，轟鳴的機器早已成為他的戰友，設備上也落滿了他的汗水。對於輪機人員來説，夏季高溫，是他們工作最苦、也是最累的時候，每一次的機艙巡檢，就是一次“桑拿”過程 。這樣日復一日的“桑拿”考驗，在金明眼裏確是一件特別日常的事情，“在機艙裏待5、6分鐘，基本上衣服全濕了，放在太陽下一曬就會有一層鹽花。”

　　據不完全統計，目前在我縣島際客運航線上，像金明一樣的輪機人員有100多名。每一趟航程，在乘客們歡聲笑語欣賞美麗海景之時，這些輪機人員都會默默在機艙裏守護著船舶動力安全。點讚海上客運人！點讚高溫下堅守的輪機人！

來源：岱山縣融媒體中心    | 撰稿：周婷 夏秉挺    | 責編：丁薩    審核：張淵

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