兩艘由我縣船企建造的特定航線江海直達（1.4萬噸）散貨船於今天成功接水，並進入船舶舾裝階段，預計兩艘散貨船將於八月中旬投運，為推動江海聯運高品質發展注入新的活力。

　　7月10日上午10時30分許，在舟山和泰船舶修造有限公司，兩艘特定航線江海直達（1.4萬噸）散貨船——“江海直達17”、“江海直達19”靜待接水試航時刻，現場工作人員緊張有序地進行著船舶接水前的準備工作。據了解，兩艘船舶總長128米、型寬22.6米、型深9米，採用雙機雙舵結構，具有操作性好、環保、運作成本低等優點，有利於寧波舟山港至長江沿線特定航線的運輸工作。

　　據舟山市港航和口岸管理局黨委委員曹軍介紹，跟同型的海船相比，該船的載重噸可增加8%，能耗降低10%，其速度可以達11節，從寧波舟山港出發到達長江中游只需7天左右，大大減少了在長江下游進行過駁時的貨損，為貨主提高效率、降低成本。

　　近年來，舟山全力落實江海聯運服務中心、世界一流強港等戰略，大力推進江海直達運輸發展，已經形成江海直達船舶研發設計、審圖檢驗、船舶建造、船員培訓考證等服務體系，並通過建設國際海事服務基地，為入境船舶提供一系列航運服務。

　　推進江海直達運輸是深化交通運輸供給側改革的重要內容，對於提升長江黃金水道功能和構建現代化綜合交通運輸體系具有重要作用。而建造投運江海直達散貨船，將為舟山江海聯運服務中心進行大宗商品的轉机、疏港等功能發揮積極作用，推動長江經濟帶的發展。

　　“這個江海直達，開闢了長江中游第三個出海的通道，它的意義非常深刻，對於長江中上游可説是個里程碑，它在國內大迴圈會起到非常重要的作用，推動了中上游物流的改善”，中國通商集團有限公司執行董事謝炳木説。

　　據悉，目前我市已投運、在建及計劃建造的“江海直達”散貨船多達8艘。

來源：岱山縣融媒體中心    | 撰稿：趙嘉波 何曉瓊    | 責編：丁薩    審核：張淵

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