疫情襲來，全球經濟雪上加霜。曾經讓人感覺有點矯情的“活下去”，成為全球企業面對的現實。車企更不例外。
眼下最熱的詞是“化危為機”。最大的社會責任是不裁員、不減薪、不延期支付員工的薪酬，以示企業在人類和全球經濟共同面臨的遭遇當中擔當社會責任。但是被動倉促的臨危，很難化為機會。“活下去”很難的企業，再有社會責任的擔當之意，也難有擔當之力。這時候解剖吉利汽車的樣本，顯得很有意義，也很有意思。
吉利是個“特例”。2018年起，汽車行業呈現出全球萎靡的態勢，但吉利走出了逆勢上揚的“逆行”姿勢。至2019年底，全球大型車企裁員近10萬人，今年前4個月歐美車企損失超7000億，一大波跨國汽車巨頭正奔走在繼續裁員求“活下來”的“末路”上。數據顯示，一季度國內汽車市場銷量同比下滑42.4%。
但吉利走出了一條“V”形反彈之路。吉利汽車今年1至4月已完成141萬輛年度銷量目標的22%，其中4月份銷量環比增長44%，同比增長2%。而在此期間，眾多全球知名車企被曝福利縮水、裁員、減薪、延期支付員工工資等難以“存活”的急劇衰退現象。
無論經濟好壞、市場旺衰，企業開源節流、降本增效，也是常態。但危機就是危機，此中之機，必定是為有準備的企業所準備的。兩個細節，可以證明。疫情期間，別的車企考慮如何減薪、裁員的時候，吉利正在加緊員工培訓。吉利每年都有人才激勵和效能提升機制， 20%的人是最優秀的，獎勵制度也向他們傾斜，最後10%是要集中培訓，然後再根據雙向選擇原則返崗的。
疫情期間，別的車企考慮怎麼復工復産，吉利疫情暴發初期就斥資數億啟動具有病毒防範功能的“全方位健康車”研發。吉利的工程師們不到20天時間、通宵達旦研發並量産了首個車規級CN95高效複合空調濾芯，迄今已為給全國32個省314個市的28萬用戶免費更換，相當於為吉利汽車戴上了N95口罩。目前吉利研發的“抗菌方向盤”率先搭載在剛剛上市不久的新車ICON上，相當於給汽車配備了“免洗手消毒液”。
兩個細節，危情之中，立判高下。所謂化危為機，就是當別的企業尋思著怎麼“活下去”的時候，吉利在此之前就一直在思考如何“活得更好”。這條道，就是創新之道，是居安思危的發展之道。活得更好，方能擔當更多。因此社會責任擔當，理論上是一種境界，但本質上是一種格局。居安思危的格局，創新挑戰的格局，與員工、與社會、與世界融為一體的“命運共同體”格局。有這樣的大格局，才有應對困境的大擔當。換作企業，就是擔當的能力和實力。
4月初，吉利控股集團總裁安聰慧表示，“面對新冠肺炎疫情全球蔓延，目前吉利對全年的目標仍充滿信心。在疫情期間，吉利也做到了不裁員、不減薪、不延期支付員工的薪酬，通過內部組織變革，提升員工效能，並用全新項目的佈局來合理地使用員工。”
安聰慧這番話，用吉利內部的術語就是以“組織變革”為核心的企業“高績效管理”。但此中最大的亮點不是高挑戰、高績效、高回報的分配模式，而是“命運共同體”的深入踐行與落地。員工績效與組織績效休戚相關，與企業業績榮辱與共，最大限度地激發了工作效能、創新效果、工作激情。吉利企業文化的核心動力在此，吉利30年從無到有、從浙江到全國、從國內到全球、從地面到太空、從傳統型汽車公司到現代科技企業，其迅速崛起於世界製造業舞台中央的成功，也在於此。
吉利在2016年就提出了“奮鬥者文化”。這場疫情，吉利能夠化危為機，與奮鬥者文化的營造、構建、發力，密切相關。無奮鬥，便無吉利，便沒有吉利“命運共同體”的團結應戰力量。疫情中，吉利吹響“高績效攻堅戰”的集結號，就是以奮鬥者為本的文化價值為導向，通過高挑戰、高績效、高回報的機制驅動員工努力工作，不斷創造價值。
安聰慧説，吉利每個員工都是寶貴的財富。換句話説，員工活得有多精彩，企業活得才有多精彩。命運與共，休戚相關。從這個意義來説，企業能夠擔當社會責任，是參透了“命運共同體”的真諦。
來源：中國網 | 撰稿：劉雪松 | 責編：俞舒珺 審核：張淵
新聞投稿：184042016@qq.com 新聞熱線：13157110107
來源：中國網 | 撰稿：劉雪松 | 責編：俞舒珺 審核：張淵
