9月20日，第三屆中國西部國際博覽會進出口商品展暨中國西部（四川）國際投資大會在成都開幕。浙江吉利成為這屆西博會的“座上賓”。當地媒體報道，兩天四川之行，吉利控股集團董事長李書福“行程安排滿當，並帶來了將加碼投資的消息”。最新的2019年《財富》世界500強榜單顯示，吉利控股集團排名第220位，較上年躍升47位。

　　四川深度參與“一帶一路”建設，也是長江經濟帶重要結合部。在9月18日舉行的“慶祝中華人民共和國成立70週年四川經濟社會發展成就”系列新聞發佈會上，四川省對外宣佈，從2013年至2019年7月，四川對“一帶一路”沿線國家貨物進出口總值已突破8000億元。今年前7個月更是增長13.5%，佔全省總額27.2%。

　　浙江吉利作為國際間合作緊密的中國自主汽車品牌製造商，顯然不會放過四川這塊要地，不會放過更加廣泛參與國際合作的機遇。對於很多人不解的“車都賣不動了，為什麼還要加大投資”，李書福一身輕鬆、信心滿滿。吉利正在加大對東南亞、南亞市場的開拓力度，以四川輻射南向國家，具有極強的區位優勢。“沃爾沃成都生産的汽車，搭乘中歐班列批量出口歐洲，沃爾沃歐洲生産的汽車批量進口中國。四川及西部地區與歐洲的交通越來越順暢，進出品商品越來越多，前景一片光明”。

　　吉利的滿滿信心，緣于浙商基因中流淌不息的挑戰性，也緣于看得更遠的前瞻性。李書福和他的吉利汽車，從無到有，從有到強，一直到將諸多歐洲老牌頂級汽車納入“麾下”，或形成深度緊密的合作關係，都體現了浙商敢想、敢做、敢擔當的挑戰精神。外界給予李書福“汽車狂人”的這頂帽子，經歷了從最初的冷眼旁觀，到疑惑不解、將信將疑、深信不疑的轉換過程。如今的吉利，即便已經成為中國自主汽車製造業的龍頭，成為世界500強中越來越靠前位的成功者，但依然沒有停止“為老百姓造買得起的好車”“讓吉利車走遍世界”的初心，沒有停止過挑戰。

　　在9月20日上午舉行的中國西部國際博覽會致辭中，李書福演講的主題就是《汽車行業的機遇與挑戰》。李書福表示：汽車行業的最大特點就是開放創新、合作共贏，我一直主張開放競爭，自由合作，廣泛交流，有效協同，而不是閉門造車，單打獨鬥。當今世界無論是汽車行業，還是其他行業，都面臨變革的挑戰，我們必須積極面對，而不是消極回避。雖然世界在變，但人類命運聯繫越來越緊密，人類命運共同體理念不斷深入人心。

　　越是貿易保護主義和單邊主義盛行，李書福和他的浙江吉利越是擁抱世界。這本身，就是一個難度很大的挑戰姿勢。事實證明，浙江吉利是挑戰成功者。當中國的製造業屢屢在國際上受阻、受到前所未有的打壓，吉利反而擁抱得更緊、合作得更多、獲得的信任感更強。浙江以挑戰的姿勢，完美演繹了世界經濟“你中有我、我中有你”，合作共贏勢不可擋的樣板，此中既有挑戰、有誠意，也有成長的實力。

　　吉利的滿滿信心，也緣于對科技研發投入的不斷加碼。李書福在演講中表示，自2008年全球金融危機爆發以來，汽車行業的跨時空巨變一直沒有停止，這種現象既是全球經濟格局大調整、全球汽車行業大重組的客觀體現，也是全球科技革命持續推動汽車産業變革的客觀體現。汽車産業是服務於人類工作、生活及經濟社會活動的重要行業，是技術、資金、人才高度密集、高度競爭、高度國際化的大行業，是實體經濟的支柱産業，是國家製造業水準的綜合體現。

　　全球汽車産業趨冷，中國製造看好，浙江吉利風景獨好。今天的中國汽車市場，一些外資品牌汽車大打價格戰，中國自主品牌汽車産品的市場份額從最高時的46.9%，降至現在的33.2%。相反，今年上半年，吉利自主品牌市場份額從6.3%上升到6.5%。

　　這不是偶然的，而是吉利挑戰科技進步時，在研發投入上舍得花血本的“壕”氣累積。在第三屆中國西部國際博覽會上，李書福首次公佈了吉利公司研發投入的一組數字——近10年，全集團研發投入近1000億元人民幣。其中2018年超過210元，佔2018年集團銷售總收入的6.4%。李書福表示，未來吉利仍然會保持較強的研發投入，不會因為短期的市場波動影響吉利的長期戰略目標。“我們必須保持戰略定力，咬住青山不放鬆”。

　　好一個“咬住青山不放鬆”。擁抱世界，擁抱科技，就是吉利擁抱的青山，是吉利擁抱的市場。誠如李書福所言，今天的世界正處於大變革的風口，一場百年未有之大變局正在形成。今天的全球汽車行業也正處於大變革的風口，有變革就有機遇，有機遇當然也伴隨著挑戰。只要我們認準方向，堅定信念；只要我們依法合規、公正透明；只要我們堅持打基礎，練內功，堅持轉型升級，高品質發展，在兼顧各合作方利益的前提下，尋求廣泛協同、開放合作，我們的理想就一定能實現。

　　李書福所説的“我們的理想”，是吉利的，也是老百姓消費者的。是中國的，也是世界的。

來源：中國網    | 撰稿：劉雪松    | 責編：張城麗    審核：張淵

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