“快遞小哥集體漲工資！9月1日起，通達係、極兔派費上漲0.1元！”上周，一則消息霸佔了熱搜，引起了好多人關注。究竟上漲的一毛錢派費，有沒有隨著9月1日一起到來？記者做了一番調查。

　　上漲的派費9月2日一早就到了

　　有的是個人直達，有的是網點代收

　　小王是杭州主城區一家通達係網點的小哥，幹快遞有四年多了。他告訴記者，最近這一週的心情，可以用“跌宕起伏”來形容。

　　“剛開始刷到漲派費這個消息，我們真的是激動，頭一回啊！”小王説，自己每天的派件量大約有三四百票，平均每個月有1萬票左右，“每票派費上漲一毛錢，一個月起碼七八百，甚至1000塊。”

　　小王告訴記者，也就是説，最起碼可以多賺一個月的伙食費。

　　懷著期待的心情，9月1日一早，小王就開始刷起了手機，沒有，小王失望了。

　　從早到晚，刷了又刷。問了其他同事，也沒有。“怎麼完全看不出上漲的跡象呢？説好的9月1日上漲派費呢？”有一次，小王幾乎絕望，甚至想過不幹了。

　　沒想到，9月2日一大早，小王派的第一單，系統裏就多了一行“權益派費：0.1元”。“原來，從9月1日開始派費上漲，指的是9月1日攬收的快件，所以我們末端感受到的時間是在9月2日。”

　　上漲派費，在義烏經營一家快遞網點的小張不覺得意外。

　　快遞員漲派費並不容易。有業內人士告訴記者，上一次是在2017年，四年才漲一次。不過，就在今年7月，七部門聯合印發了《關於做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，明確了到“十四五”末期要實現的主要目標，即快遞員群體合法權益保障的相關制度機制基本健全，快遞員群體薪資待遇更趨合理，社保權益得以維護等。

　　有了政策層面的支援，“漲派費”不是空喊口號。

　　“我們義烏網點，漲一毛的話，派費差不多是九毛左右吧。”小張告訴記者，上漲的派費已經下發到網點。

　　小張的網點規模不算大，一天派件量大約七八千單，小哥有30來號人。

　　“我這裡的老員工最久的跟我一年多，最短的幹一兩個月就走了，工資六七千都不願意幹。整個行業現狀就是流動性高。”小張很無奈，“工作比較累，壓力也大，被投訴的話就會被罰款，很多人都做不長。”

　　這次總部直接上漲派費，小張還是挺高興的。“希望能激勵大家，跟我們一起幹完雙11吧。”

　　使用代收點，多接散件

　　也是網點增收好方法

　　老陳在留下經營一家快遞網點已經8年多了，現在小哥有70來號人。

　　在老陳的印象中，從2018年開始，由於連年的價格戰，末端派費一直在跌。“尤其是今年上半年極兔掀起的價格戰，還有豐網，也是來勢洶洶。”老陳説，現在價格戰停了，但是大家也不敢輕易漲價，就怕客戶流失。

　　“現在幹快遞不是賺多少錢，而是一不留神，就經營不善，甚至虧錢。”老陳説。

　　在這1毛錢的派費背後，不僅是快遞員的生存狀態，我們同時看到了快遞網點的處境。走過野蠻生長，如今快遞網點也不像以前大賺特賺，這是行業發展的必然過程。末端網點的淘汰與否、盈利與否，雖然與大環境、公司政策有關聯，但最重要還是個人網點的經營能力、管理能力。

　　在老陳的片區，按照派件難易不同，小哥派費也不同，絕大部分人月收入可以過萬。“幹快遞這麼累，每個月沒賺萬把塊錢，誰肯來幹？”

　　之所以能完成這麼多業務量，是因為派送的效率不斷地提高。一方面，隨著新小區陸續入住，包裹從分散變得集中，派件難度降低了。另一方面，老陳鼓勵小哥們，充分利用菜鳥驛站，提高派件效率。“菜鳥驛站既對行業效率是一種貢獻，也為解開‘快遞公司到府難題’找到了‘按需到府’的線頭。”

　　實際上，國家郵政局多年以來也一直在鼓勵把末端設施納入城鄉公共設施規劃，支援末端服務設施多元發展，支援共用末端，加快推進智慧快件箱、快遞公共服務站等末端設施建設。

　　目前比較典型的社區快遞末端設施，除了菜鳥驛站之外，各大快遞公司也有自己的代收點，比如圓通的媽媽驛站、中通的兔喜、百世的百世鄰里等，一些社會代收點，比如小區樓下的小賣部、超市等，甚至小哥自己也會去做驛站。

　　現在每天有3億個快遞需要派送，如果沒有驛站這樣的末端設施，這些單量必然會衝垮快遞網點和配送體系。共用末端像三峽大壩一樣，對快遞起到了有序分流的作用。快遞網點加大與共用末端的合作，能更好提高效率，長久地運營下去。

　　從2019年開始，老陳開始鼓勵小哥們做菜鳥裹裹的到府取件業務。

　　菜鳥裹裹寄件平均客單價遠高於普通電商件。“一個裹裹件的利潤相當於我們10票電商件利潤。對小哥來説，用‘天價’來形容也不為過。”老陳解釋。

　　2年多過去了，老陳的網點現在專職做菜鳥裹裹的小哥有8人，兼職做菜鳥裹裹的有7人。“相當於給小哥們多一份外快，大概能增長10%——30%。”

　　同時，這些快遞散單也成為網點增收的重要來源，顯著減輕了網點的成本壓力。

　　老陳現在最大的希望是，大家能對小哥多一點理解。他告訴記者，快遞員的流失還有一個重要原因是客戶投訴導致的罰款。“幹快遞就是為客戶服務的，需要規章制度來約束，但部分不懷好意的人利用了規則，從中獲利。不否認好人很多，但個例足以對小哥造成致命打擊。”

　　在老陳看來，每個人生活都不容易。“除了政策層面的關懷，希望更多用戶能理解我們，多一點寬容。”

來源：錢江晚報    | 撰稿：    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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