近來，國際海運價格在年初高位的基礎上再次暴漲，一些到北美、歐洲等航線價格短短數月上漲近一倍。8月25日，記者從省外貿服務中心獲悉，基於4月初上線的國際集裝箱一件事應用場景，省商務廳歸集外貿企業集裝箱需求，提前對接船運公司、引入資源，推動省內1580家骨幹外貿企業與船運公司直接達成合作。今年以來，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量1607萬標箱，同比增長21.3%。

　　“此輪海運價格再度上漲仍是受到了全球疫情持續的影響。”中遠海運集團有關負責人介紹，因境外主要港口作業效率下降、擁堵嚴重，全球有效運力損失達20%以上，導致運價保持高位。尤其是蘇伊士運河事件後，國際海運價格緊張問題進一步凸顯。有企業反映，到芝加哥的北美航線運價從四月初的1.2萬美元一個集裝箱上漲到了最近的2.28萬美元，歐洲不少航線也出現了類似的漲幅。

　　“針對國際海運運力緊張，我們提前歸集外貿企業用箱需求，推動船運公司、貨代企業提前安排運力。”省外貿服務中心主任周建華介紹，過去外貿企業的用箱需求相對分散，船運公司臨時調配資源難度大。對此，他們上線集裝箱一件事應用場景，依託平臺的“我要艙箱”“我要航運”“我要服務”等功能，收集一手的外貿企業艙箱需求，提前一至兩個月將訴求反饋給船運公司、貨代企業。截至目前，平臺已匯總5萬餘家企業約18.81萬艙箱需求。

　　根據歸集的企業訴求，省商務部門又協同省交通運輸廳、省海港集團，千方百計增加運力。在鄞州，當地商務部門主動對接當地龍頭航運物流企業，開通了首條“鄞貿-洛杉磯”中美電商快航航線。當時，四處訂箱無果的寧波喜時達進出口有限公司一下子拿到了6個艙位，把一批急需交付的産品運往美國，避免了違約。今年上半年，寧波舟山港新開18條外貿航線，其中遠洋幹線8條，航線總數增至272條。

　　除了線上對接，省商務部門更線上下組織外貿企業與船運公司“面對面”。“靠著線下對接會，我們和班輪公司直接達成了合作協議。”浙江大邦電動工具有限公司有關負責人徐金穎告訴記者，過去外貿公司大多是向貨代公司訂箱，如今他們直接與船運公司簽訂了一年150個集裝箱的“量價互保”合作協議，由於簽約較早每個集裝箱較市價便宜了五六千美元。據悉，在省商務部門推動下，巨化、三花、泰普森等1580家骨幹外貿企業以“量價互保”等方式簽訂合作協議，合約運價平均至少降低三成。

　　一手抓增加艙位供應，一手努力破解集裝箱“一箱難求”問題。據了解，3至5月，我省各地商務部門陸續出臺相關政策推動集裝箱空箱調運，緩解企業艙箱難題。截至8月15日，寧波舟山港今年共調入海外空箱475.5萬標箱，同比增長31.7%。目前，寧波舟山港港內外堆場每天的空箱保有量穩定在30萬標箱以上。

來源：浙江日報    | 撰稿：翁傑 通訊員 施晶 繆娓娓    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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