一線貫通串起東西旅遊勝地

在一些業內人士眼裏，柳南客專開通運作是最具劃時代意義的。原因在於，柳南客專是湘桂鐵路擴能改造的一部分，將與衡柳鐵路進行連接。它的運作，意味著廣西與我區以北各省乃至東部發達省份的高鐵通道將打通。

據了解，衡柳鐵路是湘桂線擴能改造工程的重要組成部分，起點京廣高鐵衡陽東站，以衡陽站往柳州站方向為下行方向，終點為柳州站，改建後線路長度497.9公里。其中南寧鐵路局管內永州至柳州段全長349.776公里，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化線路，設計速度200公里/小時，預留250公里/小時提速條件，共設16個車站。

據悉，10月中旬，杭（州）長（沙）高鐵也進入了鋪軌階段，預計該條高鐵將在2014年底建成通車。杭長鐵路開通的意義不僅在於連接杭州和長沙一線，隨著湘桂高鐵、廣西沿海高鐵的通車，東起杭州西至廣西北海、縱貫東西的高鐵將連成一線。

正式通車後，桂林到杭州僅需6個小時，“早餐吃桂林米粉，下午悠哉逛西湖”將成為現實。東西旅遊勝地將因這一系列的高鐵大動脈開通而串聯。

廣西高鐵開通進入衝刺階段

記者從自治區鐵路建設辦公室獲悉，今年年底前後，廣西計劃開行14對動車，其中包括柳州（或桂林）至北京，南寧至桂林，長沙至桂林，南寧至欽、北、防，南寧至梧州等方向。

而包括湘桂高鐵衡陽至柳州段，沿海高鐵南寧至欽州、欽州至防城港、欽州至北海段，南廣高鐵南寧至黎塘段、黎塘至梧州段，柳南客專共7條高鐵已全面完成正線鋪軌及站後四電工程，已經到了即將開通運營的衝刺階段。今年年底前後，廣西人有望圓上自己的高鐵夢。