11月5日，廣西計劃于年底開通的7條高鐵中唯一一條客運專線——柳南客運專線開始進入聯調聯試，這也是7條高鐵中最後一條聯調聯試的高鐵。該列高鐵年底開通運營後，不僅將南寧到柳州的時間由目前的3小時壓縮至1小時左右，還讓南寧至北京實現了全程高鐵化，兩地之間的運作時間也由現在的26小時縮短至10小時左右。

試跑柳南客運專線進入聯調聯試

昨日，柳南客運專線開始試跑，這是繼南欽高鐵、南廣高鐵兩條高鐵試跑後又一條試跑的高鐵，也是廣西首條進入聯調聯試的客運專線。

當天上午9時30分，記者來到南寧東站，一眼就看到巨龍般的3條高鐵蜿蜒靜臥在鐵軌上，其中一條正是剛與南寧東站“接軌”不久的柳南客運專線。

記者在現場等候片刻，並未看到有動車從南寧東站駛出，遂決定到屯裏高鐵橋群這個南寧動車必經咽喉之地一睹動車飛馳而過的靚影。

上午11時許，一列軌道測試車由遠及近，從柳南客運專線駛入屯裏高鐵橋群。業內人士稱，高鐵在聯調聯試前，必須先由軌道測試車對該條高鐵進行測試。有軌道測試車駛過柳南客運專線，就意味著將有動車在這條高鐵上試跑了。但動車仿佛在跟記者捉迷藏似地，記者一直守候到下午2時，也未能看到動車的身影。

據介紹，當天開始進入聯調聯試的這條線路，既是計劃在今年年底廣西將開通的7條高鐵中唯一一條客運專線——柳南客運專線，也是7條高鐵中最後一條聯調聯試的高鐵。