今年以來，全國中小企業股份轉讓系統(俗稱“新三板”)熱度不減。作為經國務院批准設立的全國性證券交易場所，作為我國多層次資本市場體系的重要一環，新三板主要為創新型、創業型、成長型中小微企業發展提供融資支援，也是激勵大眾創業、萬眾創新的資本市場平臺。截至10月16日，新三板掛牌企業總數達3697家。

　　自運通四方作為白雲區首家企業于去年6月掛牌新三板以來，全區掛牌企業已增至5家，其他4家分別為南菱汽車、有福科技、利洋水産、盛盈匯，新三板“白雲軍團”初具規模。借力新三板資本市場，掛牌企業的治理結構更趨完善、品牌形象持續提升。其中，運通四方、有福科技作為傳統行業企業，大膽推進“網際網路+”計劃，展開商業模式創新，引發業界關注。

　　近期，新三板掛牌企業陸續公佈半年報。除盛盈匯剛剛登陸未公佈半年報外，另外4家均已公佈。整體來看，“白雲軍團”表現不俗，呈現出“轉得早、轉得好”發展特徵。

　　運通四方

　　完成電商平臺研發並上線推廣

　　去年6月9日，廣東運通四方供應鏈股份有限公司(以下簡稱“運通四方”)作為白雲區首家企業正式在新三板掛牌。運通四方成立於1999年7月，專注于商用車後市場零配件流通服務，其前身可追溯到1988年，從個體戶逐漸成長為汽配供應鏈企業。作為國內規模最大的商用車後市場零配件流通服務商，所經營産品基本覆蓋國內所有商用車品牌及型號。

　　4月20日，運通四方發佈《關於發展汽配電商業務，推動公司全面轉型為電子商務企業的公告》，全面吹響轉型號角。

　　半年報印證了運通四方的轉型發展成效。報告期內，公司實現營業收入344045887.72元，較上年同期下降12.2%，但凈利潤較上年同期增長40.43%。

　　公告表示，為確保年度戰略目標實現，明確制定兩條推動路線。第一條路線向傳統批發零售模式要效益，針對渠道生態環境變化的現狀，全面激發採購銷售業務團隊精英轉入再創業狀態，細分市場、細分運營目標、細分激勵措施，通過組織結構的扁平化、使精幹業務團隊緊貼一線需求，快速高效服務客戶，搶奪銷售機會，力保上半年經營目標達成。

　　第二條路線向商業模式轉型要成果，上半年按期按質完成電商平臺研發。區別於其他汽配電商從線上走到線下要通過高額代價探索運營資源，公司成立的電商運營團隊包含精通汽配供應鏈運營的全部角色，包括産品採購、倉儲、物流、終端市場銷售、經銷商管理、B2B電商平臺建設等分工，團隊具備快速學習、快速試錯、快速推進的素質，力保上半年電商成功研發和推廣。

　　更難得的是，報告期內，公司的核心管理團隊未發生變化，還吸納了一批擅長電商建設和運營的高端人才。

    有福科技

　　凈利潤較上年同期增長305%

　　轉得早、轉得好，廣州有福科技股份有限公司(以下簡稱“有福科技”)應了這句話。

　　半年報顯示，報告期內，公司實現營業收入7773.38萬元，較上年同期增長8.91%。營收增速不算高，但凈利潤增速迅猛。報告期內實現凈利潤334.37萬元，較上年同期增長305.52%。

　　有福科技有何發展秘訣？答案是加快向“網際網路+印刷”轉型。

　　通過有福網、雲印刷兩個電商平臺，有福科技將個性化定制和企業配套印刷需求從線下引流、集中到線上網路，倒逼其生産流程、運營網路、配送體系的再造，降低經營成本，提高生産效率。同時，公司一方面完成自身的發展轉型，實現數字印刷與工業4.0的融合；一方面助力珠三角製造業智慧化升級，目前，其工業配套印刷産品的生産週期已從三天縮短至兩小時。

　　電商平臺未上線前，該公司主要通過門店承接業務。旗下“天意”快印品牌成立於1992年，目前有32家門店，分佈在北京、上海、廣州、深圳、廈門等地。近年來，該公司面對的是大量個性化産品的需求，但傳統印刷設備和印刷模式起印點較高，無法滿足這一需求；門店雖然可以實現個性化，但又無法滿足批量生産。

　　“一個門店至少需要配20名員工，僅印刷設備投入就要300多萬元，人工、資金成本居高不下，倒逼我們轉型。”有福科技董事長姚宏兵受訪時説。

　　好消息還不止一個。公告顯示，有福科技將於今年10月建成投産集“研發、生産、自動化分揀、物流配送中心、培訓教育”五項功能于一體的智慧化産業基地。基地一期工程3萬平方米，投産後將是全國最大的數字智慧印刷和創新基地，也將成為有福科技的總部運營中心，其“電商平臺、實體門店、區域基地、物流配送”體系將進一步完善成熟。

　　南菱汽車

　　銀行大幅提升授信額度

　　公告顯示，廣州南菱汽車股份有限公司(以下簡稱“南菱汽車”)主營業務為汽車銷售、汽車維修、汽車配件銷售以及汽車保險代理業務，是一家以汽車為主線、多品牌4S店集群及汽車後市場服務的汽車綜合服務提供商。公司收入構成中，以汽車銷售收入、汽車維修收入、配件銷售收入、代辦保險收入為主。

　　半年報披露，在營業收入略有增加的同時，毛利率較上年同期下降0.66個百分點，由於今年上半年我國汽車市場下行，面臨著市場深度調整，汽車市場促銷幅度加大，新車銷售毛利率下降致使整車銷售的毛利下降，但其他類業務的毛利率均有所上升。下一步，公司將加強與主機廠的溝通，優化庫存結構，同時提升毛利率較高的水準事業，以提高整體毛利。

　　此前，南菱汽車董秘梁瑩曾向本報表示，掛牌新三板給企業發展帶來了益處。“第一，良好企業形象得到了廣大用戶和社會各界的認可；第二，建立了企業風險控制體系；第三，公司更具凝聚力，增強了員工對公司的認同，便於吸引優秀人才；第四，資訊更加透明，銀行對南菱的認可度以及公司的信譽度進一步提升，銀行也加強並拓寬了和南菱的業務合作。”

　　此外，中信、平安、交行均大幅提升針對南菱汽車的授信額度，並與其建立戰略合作關係。梁瑩表示，企業可以通過做市、定增以及未來可能推出的優先股等方式，解決企業融資問題。

　　前不久，南菱汽車公佈了股票發行方案，主要針對高管及核心員工。“這個方案是我們對員工激勵的第一步，接下來我們希望再擴大範圍，讓更多的員工分享公司的成果。”梁瑩説。

　　利洋水産

　　新産品開發完善産品結構

　　廣州利洋水産科技股份有限公司(以下簡稱“利洋水産”)為白雲區總部企業，處於水産養殖行業上游，是從事水産養殖環境改良劑、苗種等産品的研發、生産、銷售及技術服務供應商。

　　公告披露，利洋水産的技術研發以可控生態養殖為理論依據，在水産養殖環境改良劑方面推陳出新，室外生態育苗技術有突破性進展，水産營養保健劑中的生態料正順利進行。作為技術型公司，公司以技術開發和服務為基礎，推動公司核心産品由水産動保産品向水産苗種的延伸，並構建了完整的行銷服務體系。

　　銷售模式方面，公司主要通過經銷商分銷的方式銷售商品，根據經銷商需求向其派駐技術服務人員，為養殖戶提供全方位水産養殖技術培訓服務，進而推動公司相關産品的銷售。收入來源主要為水産動保産品、蝦苗及技術服務收入。基於高品質的自主研發産品，結合公司完整的行銷服務體系，公司在養殖戶及養殖企業中形成了良好的品牌效應。

　　報告期內，公司實現營業收入96169060.69元，同比增長30.64%；營業成本50328054.44元，同比增長17.16%；實現凈利潤11591715.37元，較去年同期增長53.15%。

　　報告期內，公司通過新産品開發完善産品結構，尤其是水産養殖環境改良劑、生態料、生態苗方面取得較大進展，加上強大及穩定的技術服務團隊，使公司營業收入及利潤有較大幅度提高。

　　針對人才流失風險，利洋水産提出將加大人才引進和培養力度，通過建立創新進取的企業文化、完善員工考核和激勵機制，建立起具有競爭力的薪酬體系，吸引高素質專業人才的加盟。