7月26日上午10點左右，向柳娟帶一小孩在荊州安良乘坐自動扶梯時，被捲入正在運作中的電梯死亡。事故現場調查組認定為安全生産責任事故後，昨天上午，湖北省質監局發出緊急通知,要求各地暫停使用申龍公司製造的自動扶梯。事故電梯由湖北省特種設備檢驗檢測研究院檢測合格，然而過了4個多月，就發生了這起事故。

　　進展

　　事發前5分鐘畫面曝光

　　兩工作人員險被“吞”

　　昨天央視公佈了電梯吃人前5分鐘的監控畫面，在電梯吃人視頻中拉住受害人向柳娟的兩名商場工作人員，自己也差點被這臺電梯“吃掉”。

　　監控視頻顯示，7月26日上午10點05分，兩名女員工其中一人原本乘坐扶梯下樓，突然想起要將手上的材料交給樓上的同事，於是又乘坐上行扶梯返回，另一人在扶梯踏板上等待。兩人會合後，轉身返回時，腳下踏板突然鬆動，兩人差點摔倒，連一旁的垃圾桶都晃動起來。

　　“有問題，這裡！”其中一名工作人員指著電梯踏板，她們隨後向商場彙報情況，但電梯始終仍在運作。她們返回後，其中一人還欠著身子伸腳踹了踏板幾下，就在這時，扶梯的另一端，向柳娟帶著孩子走了上來。

　　“哎！這個(扶梯踏板)有問題！”一名工作人員提醒説。向柳娟隨即把站在身邊的兒子抱到了身前，幾秒之後，她踩上了那塊踏板，悲劇發生了。

　　調查

　　事故電梯維保單位去年僅獲“三星”評級

　　昨天上午，湖北省質監局發出《關於進一步加強電梯安全工作的緊急通知》，要求湖北各地暫停使用申龍電梯有限公司製造的自動扶梯，並督促電梯使用單位會同電梯製造單位、維保單位對上述在用電梯進行一次全面自查，重點檢查自動扶梯制動功能是否正常、自動扶梯前沿板與蓋板是否緊密連接等，排查情況報當地質監部門備案，待事故調查出具結論，並落實相應整改措施確認隱患消除後方可投入使用。

　　目前，湖北省質監局已成立了“7·26”電梯事故應急處理工作領導小組，並派出專家指導電梯事故現場調查組做好事故的調查處理和善後工作。

　　3月“檢驗合格” 7月發生事故

　　荊州市安監局7月27日晚通報稱，經初步調查，涉事電梯檢驗合格日期為2015年3月16日，該電梯的安裝和維修保養單位均為湖北德富機電設備有限公司(下稱德富機電)，檢驗機構為湖北特種設備檢驗檢測研究院。

　　湖北德富機電設備有限公司官網顯示，該公司是以銷售、安裝、維保電梯為主，定位為電梯銷售、安裝、售後服務一條龍服務的股份制企業。昨天下午，北青報記者在全國企業信用資訊公示系統查詢發現，該公司位於荊州，成立於2011年，註冊資本是200萬元。

　　據了解，2014年初，湖北省質監局、武漢市質監局決定從市場調節和企業自律的角度出發，委託湖北省特種設備協會組織開展省內電梯維保單位星級評定試點活動，推進電梯維保單位誠信服務，樹立電梯維保品質品牌。當時共有87家單位報名參評，其中57傢具備參評條件，實際參評單位48家。星級設定為1—7級。

　　湖北省人民政府網站去年曾公佈《湖北省首批電梯維保單位星級評定結果出爐》一文，其中，湖北省電梯品牌維護保養單位品質安全服務星級評定統計表顯示，湖北德富機電設備有限公司獲得三星評級，在48家公司中排名第35位。

　　昨天北青報記者多次撥打湖北德富機電設備有限公司電話，但一直無人接聽。

　　根據荊州市事故調查組通報，事故電梯出廠日期為2014年7月1日，並於2015年3月16日經湖北省特種設備檢驗檢測研究院檢測合格，然而過了4個多月，這部電動扶梯就發生機械傷害事故。北青報記者撥打了該研究院的電話詢問事發電梯此前的檢驗情況，但工作人員隨即便以有事為由挂斷了電話。

　　事發商場公開道歉 家屬質疑道歉太遲

　　針對發生於7月26日的荊州電梯安全責任事故，28日湖北安良百貨集團有限公司對外發佈聲明，“向逝者表示深切的哀悼，對逝者家屬表示真誠的歉意”，並表示“公司會承擔相應責任，積極做好善後工作，給事故家屬及社會一個負責任的交代”。

　　但對於這份道歉信，逝者向女士的家屬並不滿意。

　　“我們都還是在網上看到的道歉聲明，這不像是給逝者家屬的，倒像是應對媒體和社會輿論的。”向女士的叔叔柯慶傑説，“事故已經過去幾天了，安良百貨的企業法人卻未到殯儀館來過一次，這封以公司和全體員工名義發出的道歉信讓人感受不到歉意。”

　　調查組：事故直接原因係兩板之間連接鬆動

　　據新華社報道，荊州市“7·26”電梯事故現場調查組已初步確認，導致事故的直接原因係前沿板與中蓋板之間連接鬆動，受害者踏在已鬆動翹起的中蓋板最末端時蓋板發生翻轉。目前，調查組正從結構、材料和使用維保等方面，對蓋板連接鬆動的具體原因進行調查和分析。

　　律師觀點：商場或管理方為第一責任人

　　北京京潤律師事務所律師韓驍認為，根據我國侵權責任法的規定，賓館、商場、銀行、車站、娛樂場所的管理人或者群眾性活動的組織者，未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。因此，商場或管理方應為第一責任人。“有的商場與産權方僅是租賃關係，只負責銷售等事宜，相關管理事務統一由物業公司管理負責，一旦發生事故，物業公司作為第一責任人，需承擔相關賠償責任。”

　　由於電梯生産專業性很強，一般使用人對電梯何時發生事故很難有準確判斷。“無論電梯生産者、維保方、監督管理部門是否應對本次事故承擔責任，均不影響受害人家屬向商場或實際管理人要求損害賠償。”韓驍説。文/本報記者 李鐵柱

　　排查

　　申龍電梯北京排查安全隱患

　　事故發生之後，電梯的生産廠商申龍電梯公司也成為公眾關注的焦點。目前涉事企業申龍電梯的一名副總和一名技術工程師已經趕到湖北協助調查。

　　北青報記者查詢發現，位於馬甸橋附近的福麗特玩家郵幣卡市場使用的也是申龍公司生産的電梯。

　　昨日下午，北青報記者來到福麗特玩家郵幣卡市場，入口大廳內有兩台印有“申龍”標誌的扶梯。由於上下行電梯靠在一起，有一位母親帶著孩子反覆上下電梯哄孩子開心，她表示不知道這臺扶梯和湖北電梯事故是同一家廠家生産的。

　　因為商場正值下班時間，扶梯上人流較大。店內一家商戶介紹説，商場內共有一部直梯和兩部自動扶梯，電梯自從投入使用後沒有發生過什麼事故。有商戶表示，昨天上午質監局與申龍公司相關負責人剛來過商場檢查申龍電梯的安全情況。

　　福麗特集團副總經理張英説，集團有專門的工程部負責電梯養護，每年都會為電梯做年檢，並且集團和專門的維修機構簽有保養協議，電梯有任何問題或隱患都會及時反映，“市場里正在用的申龍電梯是一年前安裝的，今年6月才剛剛做過年檢。”

　　目前湖北各地已經暫停使用申龍扶梯，國內多地也在進行電梯安全排查。申龍電梯北京分公司一名維修經理對北青報記者表示，湖北荊州事故發生後，他們接到申龍總公司的通知，從7月26日下午開始，就派技術人員對北京市場上使用的全部申龍電梯逐一進行安全檢查。

　　這名經理稱，在北京地區，他們的維保人員每個月都會去檢查自己的産品。有的用戶也會把安全檢查工作委託給其他維保公司做，但如果維保公司遇到技術問題或者發現電梯問題是申龍的問題，申龍的技術人員也會去協助檢查。

　　但該經理稱無法提供北京地區共有多少申龍電梯正在運作。“今天上午我們的技術人員跟北京質監局的人去檢查，並做了現場實驗。我現在也沒明白人是怎麼掉進去的，以前從來沒遇到這種情況，因為電梯都是有安全保護的。”

　　據這名經理介紹，申龍電梯的免保期情況並不一樣，有的一年，有的兩年，在免保期內都是申龍的人去做維保工作，過了免保期的，有的用戶會找別的維保公司負責，如果對方要求申龍繼續做，申龍也會繼續提供這方面的服務，“當然這時就不是免費的了。”

　　對話

　　北京質監要求電梯至少15日一檢

　　近日，市質監局表示將跟蹤了解荊州電梯事故的調查處理情況，並安排專業技術機構結合本市電梯使用情況，進行深入技術分析，提出預防措施，防止同類事故的發生。

　　市質監局特設處相關負責人向北京青年報記者介紹了本市電梯使用狀況，並表示已籌備多重舉措防止同類事故發生。

　　北青報：北京各大商場裏的電梯到底有多少部？由誰來負責維護，政府部門要求維保人員多長時間維護一次？

　　市質監局特設處相關負責人：目前，我市共有電梯187935台，其中自動扶梯和自動人行道20182台，佔全市電梯總量的10.7%。其中商場扶梯數量根據商場配置確定，一般沒有固定數量。

　　商場電梯安全管理主責是電梯的使用單位，也就是商場的管理單位。電梯維保單位受商場管理單位委託，負責電梯的維護保養工作。根據《特種設備安全監察條例》和《電梯使用管理及維護保養規則》等規定，電梯維護保養至少每15日進行一次。

　　北青報：商場裏工作人員有無接受過電梯維保培訓？特別是安保人員或滾梯口附近的工作人員是否知道如何按下緊急停止按鈕？

　　質監局：商場的管理單位，有責任對其員工進行安全教育和培訓。建立完善應急預案，開展應急演練，妥善處置突發事件。

　　北青報：這次外地特大事故後，質監局是否引導商場釆取新的預防舉措，如果突發意外，有無應急預案？

　　質監局：近日，瀋陽、荊州、梧州接連發生了幾起影響較大的電梯安全事故。上述事故發生後，質監局立即對相關情況進行跟蹤了解，並按照國家質檢總局要求，結合本市實際情況，立即開展以下工作：一、發出風險預警提示，要求電梯使用及維保單位開展電梯安全工作專項排查。北京市質監局將印發專項排查工作通知，結合國家質檢總局開展電梯安全監管大會戰以及電梯專項安全檢查工作的要求，督促電梯維保單位加強電梯維護保養，保證電梯符合安全技術規範的要求；維保單位要加強施工現場安全防護，防止發生事故，電梯進行維護保養和檢修期間，不得投入使用；督促電梯使用單位落實電梯安全主體責任。

　　二、加大電梯安全宣傳工作力度，提高公眾安全乘梯意識和安全防護能力。比如通過北京市質監局官方網站、官方微網志、微信等公眾媒體，提醒廣大乘客關注乘坐自動扶梯和升降電梯安全提示，提高乘客安全乘梯意識，防止發生不必要的傷害。組織開展《電梯安全標識》張貼情況專項檢查，督促電梯使用、維保單位按照要求張貼《電梯安全標識》。

　　三、組織開展技術分析，防止發生類似事故。市質監局將跟蹤了解上述事故的調查處理情況，並安排專業技術機構結合我市電梯使用情況，進行深入技術分析，提出預防措施，防止同類事故的發生。文/本報記者 李佳

　　專家

　　網傳“跳房子”式避險 專家認為不靠譜

　　湖北電梯事故發生之後，一些視頻和圖片開始在網上流傳，有人在商場乘坐電梯時先用雨傘試探踏板的穩定性，確定沒事兒才敢踩下去。有的顧客甚至雙腳騰空，僅用雙臂撐住扶梯兩側的扶手，待到扶梯盡頭才直接跳過電梯踏板踩到地面。與此同時，網路上如何避免被捲入電梯的視頻被瘋轉。其中有“教程”提到，電梯盡頭的第二塊踏板是安全盲區，底部是空的，人在踩上去時如果發生意外有可能被捲入扶梯。

　　對此，北青報記者採訪了相關專家，他們表示這一説法並不靠譜。北京燕園圖新電梯自動化技術有限公司的李工程師説，自動扶梯一般分為三個部分，一個是主機控制組，一個是旋轉轉條，一個是梯級擋板，這三部分是在一個框架內的，上面用3塊鋼板蓋住，“3塊踏板互相扣得很嚴實，只要電梯品質沒有問題，這3塊踏板都是安全的。”

　　對於網上提到的電梯盡頭的第二塊踏板是安全盲區，底部是空的，李工程師説，人們用雨傘或者腳尖試探踏板的穩定性其實並沒有用，“並不是只有第二塊踏板下面是空的，實際上3塊踏板下面都是有空間的，只是空間大小不同，安裝好的電梯這三塊踏板都被固定好，即使螺絲松了也不會出現踏板翻了把人陷進去。“我幹了這麼多年，確實沒想通這次是什麼緣故。”

　　電梯商會的馮工程師也表示，人們用雨傘或者腳尖試探踏板的穩定性其實並沒有用。據他介紹，電梯是3個踏板環環相扣，一塊壓住一塊，非常牢固，“品質過關的電梯不會出現踏板被踩塌的情況，除非是踏板品質有問題。另外，如果踏板翻開，電梯就會停止運作，不會再繼續運作。”