車手韓寒的“老闆”旗下公司準備上市了。11月28日，從事汽車賽事推廣和運營的上海力盛賽車文化股份有限公司(簡稱“力盛賽車”)，在證監會網站披露IPO招股説明書(申報稿)，擬登陸深交所，發行不超過1580萬股。公司控股股東、實際控制人夏青合計持有發行前股份的51.26%。

　　引人關注的是，力盛賽車招股書自曝行業現狀，認為汽車賽事運營商處境“弱勢”。

　　“核心資源”韓寒成活招牌

　　力盛賽車前身上海天馬山賽車場有限公司設立於2002年10月。2011年9月，天馬山公司名稱變更為“上海力盛賽車文化有限公司”。

　　目前，力盛賽車主要從事賽事運營，賽車隊、賽車場經營及汽車活動推廣業務，是中國房車錦標賽、中國卡丁車錦標賽(含青少年)、中國超級跑車錦標賽的獨家運營商；旗下主要有上海大眾333車隊和上海大眾斯柯達紅牛車隊兩支車隊。

　　資料顯示，中國房車錦標賽是被納入國家體育總局年度比賽計劃的A類體育賽事。2009年1月，力盛賽車持股68%的控股子公司——力盛體育文化傳播有限公司成為這項賽事新的推廣商。

　　不過，力盛賽車的名氣，似乎不如其簽約賽車手韓寒。在衝刺IPO的過程中，公司將韓寒作為“活招牌”在招股書中多次提及。例如，在介紹車隊時，公司稱旗下的上海大眾333車隊網羅韓寒、江藤一等國內一流的簽約賽車手為之效力；涉及力盛賽車培訓中心，韓寒又搖身一變，成為培訓中心的優秀教官；拉贊助時，韓寒則是吸金能手，獲得廠商對賽車手個人的贊助。

　　然記者注意到，韓寒目前並未持有力盛賽車股份，招股書中也未披露韓寒的薪酬。力盛賽車解釋，車隊對聘用合同的內容嚴格保密。

　　力盛賽車坦言，賽車手是賽車隊的核心資源之一。不過，忙於拍電影和廣告代言的韓寒卻分身乏術，缺席比賽。2014上半年，上海大眾333車隊參與中國房車錦標賽的四場比賽中，原本計劃韓寒出賽，但最終均由隊友代替。

　　一成多收入交給汽摩中心

　　汽車賽事是被公認為“燒錢”的比賽，力盛賽車招股書揭開了賽場之外的鉅額花費。

　　按照公司的説法，2011年至2013年，力盛賽車分別向國家體育總局汽車摩托車運動管理中心支付“商權費”506萬元、634萬元和694萬元，後者連續三年成為力盛賽車的第一大供應商。

　　力盛賽車解釋稱，我國的汽車賽事目前均須由中國汽聯及各地汽摩協會主辦，並由中國汽聯及各地汽摩協會確定承辦單位及推廣機構。其中以“中國”、“全國”命名的全國系列賽均由中國汽聯創設，由中國汽聯通過協議方式確定獨家運營機構，全國系列賽屬於稀缺資源，運營商為取得賽事運營權需向中國汽聯繳納商權費。

　　記者注意到，力盛賽車2011-2013年期間，賽事運營的年收入分別為3955.61萬元、4214.39萬元和5819.05萬元。這也意味著，約12%的賽事運營收入上交了。

　　“國內大型體育賽事基本由政府主辦，帆船、高爾夫這類小眾比賽更傾向市場化運營。不過，現在體育總局正在研究簡化體育賽事的行政審批，相信未來會減少這方面的收費。”滬上一位文化行業券商研究員向《金證券》記者指出。

　　公開資料顯示，從今年4月開始，國家體育總局汽車摩托車運動管理中心成為首個體育社會組織綜合改革試點單位，有關賽事活動的運作組織工作擬交由相關公司承擔。

　　兩成推廣費給央視

　　力盛賽車另一位引人關注的供應商，是央視IMG體育賽事管理有限責任公司。2011至2013年，力盛賽車向央視IMG支付電視轉播費、商業推廣費共計970萬元。

　　“由於汽車運動在我國基礎薄弱，為了宣傳賽事，汽車運動運營商需要向電視臺購買播放權。”力盛賽車在招股書中坦言。

　　2011年5月，力盛體育與央視IMG簽署《合作協議》，商定央視5套對中國房車錦標賽全年賽事進行轉播等宣傳計劃，每年轉播費用不超過200萬元。此外，央視IMG將使用自身資源為中國房車錦標賽業務和力盛賽車旗下車隊招商引資、獲取贊助。年贊助總額少於2000萬元時，央視IMG將按該年年費贊助總額20%的比例向公司收取推廣費。年贊助總額不少於2000萬元時，央視IMG的提成比例上升至25%。

　　2014年，央視IMG為力盛體育獲取了中石化潤滑油分公司對中國房車錦標賽的贊助，因此力盛體育向央視IMG支付該筆贊助費的20%，合65萬元作為推廣費。

　　記者發現，央視IMG還持有力盛體育剩餘32%股權，是除了力盛賽車之外的二股東。