接我科技CEO劉輝透露，僅在北京，與滴滴巴士的線路重合度就高達30%，競爭非常激烈

　　9月9日，滴滴打車預熱很久的“大事”終於揭幕，自即日起，滴滴打車正式更名為滴滴出行，並啟用全新的LOGO。之所以選擇這一天，滴滴方面稱，因為這是滴滴打車APP上線三週年的紀念日;之所以更名為滴滴出行，是因為滴滴已經從單一的計程車軟體，成長為涵蓋計程車、專車、快車、順風車、代駕及巴士在內的一站式出行平臺。

　　此外，滴滴方面還宣佈，在此前20億美元的融資基礎上，又完成了新一輪30億美元融資，投資方中包括中投和平安。本輪融資完成後，將擁有近40億美元的現金儲備。

　　不過，三喜臨門的滴滴，也有不少“添堵”的事。就在更名當日，多家競爭對手也發佈了重磅消息，如接我科技、E代駕等，其中，接我科技發佈的消息最令業界不解。

　　阿里巴巴竟投資滴滴對手

　　在快的與滴滴在今年情人節宣佈合併後，業界普遍認為，阿裏與騰訊在出行平臺上的競爭已經宣告結束。事實上，在柳青的執掌下，兩家公司的合併過程也較順利，相繼又推出了代駕、共用巴士等産品。

　　不過，就在業界認為騰訊和阿裏在出行領域“勁往一處使”的時候，9月9日，共用巴士平臺“接我科技”(以下簡稱“接我”)宣佈，已經獲得阿里巴巴領投的A輪投資。不過，接我CEO劉輝未向《證券日報》記者透露具體金額。而據記者另外獲悉，該筆金額在千萬元數量級。

　　事實上，相比于其他很多項目，阿里巴巴在該項目中的具體投資金額已經不太重要，重要的是，為何要投資滴滴的競爭對手。對此，阿里巴巴相關負責人接受《證券日報》記者採訪時僅表示:“我們希望能夠更好的幫助客戶出行”。滴滴相關負責人則表示:“樂觀其成”。

　　接我科技啟動全國擴張

　　能被阿里巴巴如此看好，接我是何來頭呢?來自接我的資料顯示，其主要産品，一是連接工作聚集區和住宅集聚區的上下班通勤車“接我雲班車”，一是地鐵站5公里內的巡回巴士“接我巡回巴士”。截至目前，接我的班車線路已覆蓋北京、杭州等重點城市的主要商業區和住宅區，在北京的線路總里程超過2000公里，每天解決1萬人次的出行需求，佔據行業近80%的市場份額。此外，接我的團隊陣容也是此番獲得阿里巴巴投資的重要因素，團隊成員來自神州租車、百度、聯想、餓了麼、e代駕等知名出行及網際網路企業，創始人兼CEO劉輝任神州租車副總裁。

　　據介紹，阿裏此次戰略投資，不僅僅是資金層面支援，接我將與阿里巴巴在品牌、數據、業務等層面全面展開戰略合作。“阿裏平臺的大數據將對接我巴士的開線起到明顯的促進作用，會加速接我模式的迅速擴張。同時，阿裏全係的生態系統將為我們提供無限的業務場景的想像空間”，劉輝表示，“ 2015年底，接我將把業務推進到15個城市以上。”

　　顯然，接我的野心與滴滴在巴士領域的野心“撞車”了，據劉輝透露，僅在北京，雙方巴士線路的重合度就高達30%，“兩家在爭搶客源和車源上的競爭非常激烈。”

　　眾所週知，阿裏投資的快的最後選擇了與滴滴合併，那麼，接我未來是否也會走這條路呢?對此，阿里巴巴相關負責人稱:“沒有這樣的計劃”。劉輝則表示:“現在沒有這種可能，先‘打一打’再説唄。”

　　e代駕再推1億元免費蛋糕

　　除了接我在滴滴打車更名日“添堵”之外，e代駕也在9月9日宣佈，從即日起至9月16日，投入1億元請用戶免費使用代駕服務。

　　此外，由e代駕發起、中國烹飪協會牽頭、東來順等全國百強餐飲企業參與的全國首個“拒絕酒駕聯盟”也正式成立。e代駕將與上述餐飲企業開展合作，大力推動用戶酒後代駕行為的産生。

　　在業界看來，這是e代駕與滴滴快的燒錢大戰的進一步升級。不過，e代駕方面否認此舉是針對滴滴，其表示:“之所以選擇9月9日，有兩方面的寓意，一是9與酒同音，喝酒時能讓人輕鬆記住這個日子，將拒絕酒駕牢記於心;另一方面，雙9也象徵著長長久久，希望每個人、每個家庭都能拒絕酒駕。”

　　值得一提的是，作為滴滴在代駕領域的最大對手，由58同城投資的e代駕被視為騰訊係的一員。從這個角度來説，此番阿里巴巴投資接我拼車，在邏輯和心態上似有異曲同工之處。